設計和使用V錐流量計應注意的問題
V錐流量計以其*的結構和較為優良的性能，近十幾年在國內得到了迅速的推廣和發展。但從筆者所了解到的一些市場信息看，在V錐流量計的設計和使用上，確實也存在著某些需要解決的問題。
1 測量蒸汽流量產生的問題及解決
V錐流量計（V-Cone Flowmeter）最初的技術源于美國麥克羅米特（ McCrometer）公司，在投放國內市場十余年的使用中，的問題是在測量蒸汽流量上。當間歇用汽的工況下管道停汽期間，有時儀表總有大小不等的虛假流量顯示，檢查V錐傳感器也確實有差壓存在。即使安裝規范合理、零點調整正常，此問題仍然存在（國外原裝產品也如此）。特別是測量濕飽和蒸汽時，這種問題更是突出。只能通過增加小信號切除值來解決，但是常常導致正常流量被切掉。
1.1尾部取壓的弊病
經過對其結構剖析、到現場驗證和多次試驗證明：V錐原設計的尾部取壓結構是導致此問題的主要根源。
1.2管壁取壓的解決方案
針對V錐尾部取壓導致測量蒸汽虛假流量，我們對其結構進行了改進，將負壓端測量口改到管壁上，讓L管僅僅作為支撐錐體作用，并將這種方式稱為 “管壁取壓 ”見圖3。
從其結構上就可以看出，由于流量計正、負端取壓均在管壁上開口，此時P2同P1具有相同的傳遞途徑。當管道停汽后無論管段內積液多少及時間長短，對PH、PL的壓力沒有任何影響，即PH與PL總是相等的，因此就不會發生停汽后流量的虛假顯示。原設計的尾部取壓改為管壁取壓后，是否對測量有影響？分析V錐工作原理可知，在界限雷諾數范圍內，錐形節流件后部形成的是具有一定寬度的 “均勻負壓區”，尾部或管壁取壓應該是相同的。我們曾對 DN50~DN500口徑流量計，在檢定裝置上用空氣實流標定進行了對比試驗，除了負端取壓等有些特定要求外，測量結果符合尾部取壓的要求。注意：尾部取壓的結構只是在測量蒸汽、濕氣體流量上存在弊病，在測量液體和干氣體流量上，尾部取壓的設計是合理的，因此不存在上述問題。
2 安裝使用的特點
2.1 問題的發生
由于尾部取壓的 V錐流量計*的 “L形負壓傳導管”的結構，決定了在安裝使用上不能全部照搬其它差壓儀表的安裝方式。當在垂直管道上介質由下向上流向時，分析安裝 V錐流量計的不同之處。
2.2 解決方案
在垂直管道上測量濕氣體、蒸汽流量，當流向由下向上時。可以使用圖 3所示的 “管壁取壓 ”V錐流量計。
用于測量濕氣體流量時，差壓變送器采用測量口垂直朝下的方式安裝。該方式可稱為 “積液免排放”安裝。
同理用于測量蒸汽流量時，變送器安裝方式恰好與濕氣體相反，應采用測量口垂直朝上的方式安裝，因為即使冷凝液內有氣體存在，也會自動向上流入管道而不會在變送器內積存，稱為“積氣免排放 ”安裝。
