/ 
(8.30)
式中 
——流體標準狀態壓力、溫度、壓縮系數。
根據有關標準取 
（絕壓）；
（若設計文件中注明標準狀態溫度為0℃，則取Tn＝273K）；
。
令 
，將這些數據和 
數據代入式（8.30）得
（8.31）
從 
相差約7倍得關系初步估算 
表壓力），并將其代入式（8.31）得
℃
由于pd轉換到表壓和Td轉換到攝氏度后均為整數，所以認為估算正確。
空氣在壓力為0.6MPa，溫度為40℃條件下，壓縮系數近似為1，所以上述假定條件Zd＝1成立。
（3）從智能渦街流量計所設置的菜單查閱設計工況數據 上面所述從有關數據推算工況的方法對非智能型渦街流量計來說是很有用的，當然，如果通過電話向制造廠查閱就能獲得設計數據，也就不必再花時間去逆向推算。而對于智能型渦街流量計，由于其內部已裝入流量計算所必需的數據，查閱這些數據，可以便捷而準確地得到設計工況數據。
目前市場上銷售的渦街流量計，基本上都是體積流量計。對于用來測量蒸汽質量流量的渦街流量計，在其以4～20mA信號輸出時，20mA所對應的滿度質量流量 
其實是其體積流量上限 
同蒸汽常用密度 
（即設計狀態密度 
）的乘積，因此在其菜單中可以查到 
值。另外，為了對其流量系數進行溫度修正，其菜單中還必須寫入流體常用溫度 
（即設計狀態溫度 
），所以在其菜單必定可查到 
值。那么，就可以從 
查蒸汽密度表，推算流體設計狀態壓力 
。
對于用來測量一般氣體的渦街流量計,其流量單位一般用Nm3/h等表示。在其以4～2mA信號輸出時，20mA所對應的滿量程體積流量qvmax，其實是將實際工況下的體積流量（ 
按式（8.30）換算到標準狀態體積流量的，因此，其菜單中必須寫入 
、常用溫度（設計狀態溫度） 
、標準狀態溫度 
、設計狀態壓縮系數Z 
（或偏離系數Z 
）而標準狀態壓力一般是默認101.325kPa(A)，因此，查到 
就可在流量二次表中使用。
當然，也可根據需要在智能渦街流量計菜單中重新設置 
等數據，流量二次表中使用同樣的數據，這樣可避免推算設計工況這道工序。
