隔聲屏障根據(jù)使用用途可以分為鐵路聲屏障、高鐵聲屏障、公路聲屏障以及居民區(qū)聲屏障等多種形式，這不難看出交通噪聲在城市噪聲環(huán)境中所占的比例。高速公路和高鐵沿線通常都是一些較為空曠地帶，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些尖銳的呼嘯聲，附近若是有居民點(diǎn)，直接會(huì)影響到日常作息生活。從目前交通發(fā)展和鐵路發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隔聲屏障未來(lái)還將有著廣闊的發(fā)展前景。

　　隔聲屏障的聲學(xué)原理是聲音在傳播過(guò)程中遇到隔聲屏障時(shí)，會(huì)發(fā)生反射、投射和繞射三種現(xiàn)象，通常情況下，直線傳播的聲波都可以被聲屏障阻隔、反射；可穿透的聲波于一些低頻的長(zhǎng)波，而繞射的聲波也會(huì)衰減。在聲學(xué)環(huán)境里，聲屏障的隔聲效果可以用減噪量來(lái)表示。在聲源和接受點(diǎn)之間插入隔聲屏障，且屏障長(zhǎng)度無(wú)限長(zhǎng)，那么聲波只能從屏障上方繞射，臨近的接收點(diǎn)則處在聲影區(qū)，這部分區(qū)域里，噪聲明顯衰弱，從而實(shí)現(xiàn)隔聲屏障的噪聲治理的效果。

　　隔聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，鋼結(jié)構(gòu)立柱作為支撐作用，它通過(guò)螺栓或直接焊接固定在道路防撞墻或軌道邊緣預(yù)埋鋼板上。吸隔聲板則通過(guò)高強(qiáng)度彈簧卡扣固定在H型立柱槽內(nèi)，從而形成完整的聲屏障，聲屏障的設(shè)計(jì)需要注意以下幾點(diǎn)：

　　1、聲屏障的結(jié)構(gòu)選型，要根據(jù)道路沿線環(huán)境以及聲學(xué)負(fù)載來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，除了聲屏障自身的安全合理布置外，還要兼顧到方便安裝、維護(hù)和保養(yǎng)等方面，因?yàn)槁暺琳辖Y(jié)構(gòu)需要定期進(jìn)行檢查和檢測(cè)。

　　2、市道路聲屏障的吸、隔聲效果也應(yīng)滿足該區(qū)域的環(huán)境噪聲治理要求，不能對(duì)道路及其附屬設(shè)施的結(jié)構(gòu)和功能產(chǎn)生不利影響。

　　3、聲屏障位于電力設(shè)施附近時(shí)，除應(yīng)符合安全距離規(guī)定外，還應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，以免造成電力系統(tǒng)的紊亂。

　　4、聲屏障屏體及構(gòu)件的表面防腐處理，應(yīng)滿足防雨、防潮、防霉、防曬、防眩的要求，并應(yīng)滿足所在地域自然條件下的耐久性要求。

　　5、隔聲屏障選材是要考慮具體場(chǎng)景，一般隔聲屏障的隔聲量要比接收點(diǎn)的“聲影區(qū)”的聲級(jí)衰減量大10dB,這樣才能避免隔聲屏障透聲噪聲的邊緣影響。同時(shí)，還要防止隔聲屏上的孔隙漏聲，注意結(jié)構(gòu)制作的密封。

　　6、隔聲屏設(shè)計(jì)要注意構(gòu)造剛度。在隔聲屏底邊一側(cè)或兩側(cè)用型鋼條加強(qiáng)，對(duì)于可移動(dòng)隔聲屏障，可在底側(cè)加萬(wàn)向輪，可隨時(shí)調(diào)整它與噪聲源的方位，以取得降噪效果。

　　7、隔聲屏要有足夠的高度、長(zhǎng)度。隔聲屏越高，噪聲的衰減量越大，所以隔聲屏有足夠的高度和長(zhǎng)度，一般要求長(zhǎng)度為高度的3～５倍。

　　8、隔聲屏主要用于阻擋直達(dá)聲，根據(jù)實(shí)際需要，可制成多種形式，二邊形、遮檐式、三邊形、雙重式等。