柴油發電機組隔音降噪方案
1.概述
柴油發電機組工作時產生的噪聲約105dB(A)，設備噪聲會通過建筑結構、通風風道等途徑影響大樓及周邊空間的聲環境，根據我們福州樂信環保科技有限公司以往處理類似項目的經驗，我們提出以下噪聲治理設計方案。
2.設計依據及資料
2.1 《中華人民共和國環境保護法》和《噪聲污染防治法》；
2.2 《城市區域環境噪聲標準》GB3096-93；
2.3 《工業企業廠界噪聲標準》GB12348-1990；
2.4 《噪聲與振動控制工程手冊》機械工業出版社；
2.5 《建筑聲學設計手冊》中國建筑科學研究院建筑物理研究所；
2.6 《工業企業噪聲控制設計標準》GBJ87-1985；
2.7 《環境工程手冊環境噪聲控制卷》高等教育出版社；
2.8 《噪聲控制學》科學出版社
3.設計原則
3.1 經治理后風道外1米處周邊環境實現《城市區域環境噪聲標準》GB3096-1993，Ⅱ類區域要求，即周邊噪聲敏感區域白晝噪聲值≤55dB(A)；機房門外1米處噪聲值≤65dB(A)，達到國家低噪聲工作場所要求
3.2 采用成熟可靠、*的處理措施，不影響原生產工藝；
3.3 設計選材質量優良，設備運行穩定，布局合理美觀；
3.4 在達到設計要求基礎上盡量節省投資；
4. 噪聲聲源分析
柴油發電機噪聲源頻率較寬，主要由以下幾部分組成：空氣動力性噪聲，進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲；表面輻射噪聲，燃燒噪聲、機械噪聲和電磁噪聲。
其中燃燒噪聲取決于燃燒方式和燃燒速度，機械噪聲主要包括齒輪噪聲、供油泵噪聲、氣門機構噪聲、活塞敲擊噪聲等。
5. 治理措施
治理發電機組噪聲，必須針對不同發生部位，采用綜合治理措施。設計采用室內吸隔聲，進出風口安裝消聲插片，并輔以福州樂信環保科技有限
公司專業隔聲門、通風換熱等的綜合治理措施：
圖一（降噪圖）
5.1 通風散熱進、出風道吸聲
柴油發電機工作時要求有相當的通風散熱截面，因此在設計正常降噪的同時，必須考慮相應的通風散熱措施。因進排風通道面積設計要求較大，其消聲要求相當高。設計在進、出風道內安裝吸聲尖劈，保證通風散熱要求的同時防止室內噪聲通過風道外泄。進出風口設置細紋鋼質網，阻擋蚊蟲、雜質進入風道同時對進、排風不會產生負面影響。
在進風通道內加裝消聲吸聲片；
P：通道截面周長 S：通道截面積 L：通道縱深消聲器設計消聲量進風口為35分貝，排風口為25dB以上。
5.2 煙塵排氣噪聲消聲
柴油發電機排氣噪聲高達105dB(A)，機組自帶消聲器可降低部分噪聲，但不能達到排放值的標準，在不增加柴油機背壓的情況下，需將排煙管末端插入磚體排風道內，利用排風道內的吸聲板塊達到良好的消聲效果，油煙也得到大風量的稀釋，在排口處沒有油煙霧的感觀。
同時由于柴油發電機排氣溫度高，運行時向室內輻射大量熱量；在機組停機后，排氣管內溫度降低、管壁上容易出現結露現象，對機組安全造成影響。所以必須對柴油發電機排氣管道進行隔熱保溫處理。
5.3 室內墻面及吊頂吸聲
為了提高整個柴油發電機房的隔聲量，在機房室內四周墻面及頂部裝設吸聲體，降低室內混響噪聲，使聲功率得到降低而達到良好的隔聲效果。吸聲材料采用離心*，厚50mm，密度48 kg/m3，導熱系數 0.03w/m2.K, 使用溫度450-550℃。
護面材料采用表面噴塑的鋁合金穿孔板，孔徑φ=2mm，穿孔率P=25%，吸聲體固定用輕鋼龍骨及鋁合金型材制作骨架。整個吸聲體剛性好，挺括平直，外形美觀，具有一定的裝飾效果。結構吸聲系數a=0.7，具有較好的耐蝕、吸聲、防潮、絕熱阻燃性能及裝飾效果。
經吸聲處理后，該房間吸聲系數上升為a2=0.6，而處理前的一般磚墻抹灰平均吸聲系數僅為a1=0.04,所以機房室內聲壓值降低：
△L=10lg=11.8dB(A)
5.4 隔聲門
將門改為福州樂信隔聲門，隔聲門采用各種標準隔聲、吸聲元件裝配而成：優質冷卻板作護面板、中間夾層吸聲材料采用優質離心*，吸聲系數大于0.8，門和門框間用棉氈聯接，以保證隔聲效果。整個門具有設計合理外型美觀、防潮、絕熱、防火阻燃性能及裝飾效果好、隔聲性能好等優點。
室內外噪聲衰減量的計算：
TL：傳聲損失 τ：透聲系數
根據上式噪聲的實際衰減量除取決于隔聲結構和材料的隔聲量外，與隔聲間內壁材料的吸聲系數和透聲系數有關，其表達式為：
TL實=TL+10lga
TL實：室內外噪聲衰減量dB
TL：隔聲材料的理論隔聲量dB
a：室內表面平均吸聲系數
若機房采用240mm磚墻(抹灰)結構，
240mm抹灰磚墻面密度480kg/m2，各頻段平均隔聲量≥43dB(A)。
厚 度（mm） | 體積密度（kg/m2） | 隔聲量dB | |||||
125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | ||
240 | 480 | 39 | 42 | 44 | 47 | 56 | 52 |
厚 度（mm） | 體積密度（kg/m3） | 頻率（Hz）的吸聲系數 | |||||
125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | ||
50 | 48 | 0.91 | 1..05 | 1.06 | 1.17 | 1.05 | 1.18 |
厚 度（mm） | 面密度（kg/m2） | 頻率（Hz）的隔聲量（dB） | |||||
125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | ||
2 | 15.6 | 21 | 36 | 29 | 34 | 42 | 45 |
如不作吸聲處理墻面和門、窗平均吸聲系數低于a=0.01，則：
TL實≤43+10lg0.01=43-20=23dB
由于門的漏聲，實際測量隔聲量＜17dB(A)。
通過采取吸聲、隔聲結構，以及更換為隔聲門等多種措施后，可將室內平均吸聲系數提高到0.35，則：
TL實=43+10lg0.35=38.4dB
理論可達到38dB的降噪值，實際可實現隔聲30dB（A）以上的要求。
5.5 柴油機減振處理
柴油機基座安裝福州樂信減振器，減少振動及噪聲，并且一定程度上解決由于設備振動而引起設備損傷等問題。
