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　　引起液壓裝置噪聲是一個復(fù)雜的問題，與振動的性質(zhì)、振幅與管道長度、管徑以及管路的支撐形式、位置和管道所連接的構(gòu)件的性能等因素有關(guān)，所以難于用計(jì)算方法進(jìn)行確定。為防止共振，可把配管系統(tǒng)的固有頻率控制在激振源(液壓脈動)的振動頻率的1/3～3的范圍以外。

　　在工程上由于管路安裝在基礎(chǔ)件上，裝配時不可能十分完善，因此在系統(tǒng)管道上安裝支撐架時盡量設(shè)在堅(jiān)固可靠的基件上。通常激振源的頻率是不能隨便改變的，但從配管系統(tǒng)等固有振動頻率上進(jìn)行調(diào)整是容易做到的，例如在振動大的地方加支撐架固定，或改變管路與閥體的安裝位置等都可降低管路系統(tǒng)的振動。

　　將與液壓泵相連接的管路的一部分或與油箱連接的管路改用高壓橡膠軟管，這樣對系統(tǒng)管路的振動有一定的緩沖能力，可防止管道系統(tǒng)在工作中振動引起噪聲。也可采用將排油管同支撐件與相鄰構(gòu)件隔離開，避免各部分振動時相互影響；也可用提高管系中各管的剛度等措施來達(dá)到防止管路系統(tǒng)的振動和噪聲。

　　，液壓系統(tǒng)在正常工作時，吸油損失與管道內(nèi)徑的4次方成反比，與管道長度成正比。空穴產(chǎn)生噪聲的控制及解決措施液壓系統(tǒng)中的空穴現(xiàn)象一般是泵的吸油阻力太大造成的，與吸油管道1的直徑或長度也有很大的關(guān)系。因此在設(shè)計(jì)時應(yīng)將吸油管道設(shè)計(jì)成短而粗的配管，同時應(yīng)避免吸油管道有突變，即管道直徑有突然增大或縮小。

　　當(dāng)管系中有需要彎曲時，一般情況下其彎曲半徑應(yīng)取大于管徑的5倍。另外在管路設(shè)計(jì)時，對油管的配置方式也是重點(diǎn)考慮的因素之一，例如在使用具有一個吸油口的雙聯(lián)泵時，如配管方式不對，所示的配管方式示意圖，則油液容易流向大容量泵(低壓腔)，而小容量泵(高壓腔)則易產(chǎn)生空穴現(xiàn)象而引起噪聲，如兩泵的容量差越大，這種現(xiàn)象就越突出。

　　油箱設(shè)計(jì)時還應(yīng)考慮的是與回油管的開口應(yīng)插入油箱一定深度內(nèi)，而不能留在油液表面上，否則回油管排油時易將油箱內(nèi)的空氣吸入油中而產(chǎn)生空穴噪聲。

　　液壓系統(tǒng)中的脈動、振動、沖擊以及空穴等引起噪聲的原因是多方面的，不僅與組成液壓裝置的每個單元部件有關(guān)，而且還與他們之間的耦合情況有關(guān)。

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