?　　1.結構變形的控制：

　　由于施工荷載和結構自重的影響，任一結構在施工過程中都會產生一定的變形。此外，在公路護欄廠家施工測量控制中不能規避地會出現各種誤差，施工后形成的結構不能整體符合設計尺寸。格外是公路護欄工程是一項長期工程，施工條件比較復雜，施工過程中容易發生各種變形，使公路護欄結構的實際位置狀態偏離設計狀態，終可能會使公路護欄難于順利完成，或完成的橋梁線形與設計線形之間存在較大偏差。因此，有需要控制護欄施工中的變形，使公路護欄結構在施工中的不滿意狀態與理想狀態之間的偏差在允許范圍內，并保障成護欄線形滿足設計要求。

　　事實上，公路護欄施工質量需要按照法定質量標準進行測試和評估，施工控制的有益性也需要按照一定標準進行測試。通常來說，誤差的允許值可以用來判斷。

　　在公路護欄廠家施工的早期階段，應根據結構形式確定適當的幾何控制變量和各自的誤差控制標準。誤差控制值的確定需要考慮公路護欄的規模、跨度布置和施工技術難點等因素。目前尚無統一規定，需要根據類似公路護欄工程的施工控制經驗，或通過有限元分析等研究手段確定。

　　2.結構穩定的控制：

　　公路護欄結構是一種長期結構，穩定性設計在公路護欄設計中占有重要位置。施工中的穩定性控制決定著公路護欄設計的成敗和施工平安，與公路護欄的強度控制具有同等重要的意義。

　　因此，在公路護欄施工過程中，公路護欄廠家不但要嚴格控制變形和應力，而且要嚴格控制護欄構件的局部穩定性和護欄結構的整體穩定性。目前，有廠家工程師們只注重設計階段的穩定性計算和校核，對施工中的穩定性監測還缺乏整全的認識和牢靠的手段。格外是對于大跨度公路護欄，動態荷載變化監測技術還很不成熟，需要開發和應用快速響應系統。因此，應建立整全的監測體系，對公路護欄結構進行終身監測，以保障公路護欄的平安施工和運行。公路護欄的穩定平安系數是衡量結構穩定性的重要因素，應嚴格按照現行規范執行。