一、打樁施工：

　　在對公路交通安全工程進行施工的過程中，施工人員可以使用平行施工的方式對鋁藝護欄進行施工，這一施工方式的特點在于:便于管理、效率高，能夠在很大方面上為施工人員提供便利。

　　在正式施工的過程中，工作人員需要組成兩班工作人員，其中每臺打樁機都應該配備四名機組人員(含機長)、一臺發電機。在打椎的過程中，需要在其前方安排專項的卸裝人員、立柱運送車，根據需要安裝立柱的實際位置，在究成相關的打椎施工環節后，機組的工作人員就應該及時投入到工作之中，清理打樁的施工現場，調整線形間距、垂直度等，從而為后的立預埋、護欄板安裝等環節奠定基礎。

　　二、立柱施工：

　　對于鋁藝護欄立柱施工而言，基本上會使用打入的施工方式，但是需要注意的是，在打入的過程中常要保障位置的準確性，同時深度要適中，一旦深入多過標準，并不能只將多余的部分拔出矯正，而是應該將其整體拔出，在地基夯實以后再將立柱重新打入。

　　如果遇到不能系用打入方式完成的施工，則應該進行鉆孔埋設，或者使用開挖法開展施工工作。

　　在埋設的過程中，須使用良好的施工材料對回填土進行分層夯實，每層的厚度控制在15cm以下，而壓實度應該大于相鄰的原狀土。

　　例如:采用鉆孔的方式完成立柱安裝，在其定位之后常要使用與路基型號、配比一致材料進行回填，并將其周全夯實。由于在施工的過程中，個別立柱下含有明暗涵、通道等，此時其埋設的深度將無法達到標準，那么就需要使用C25混凝土基礎進行澆筑，保障地下設施未遭到損壞。

　　鋁藝護欄完成立柱的安裝以后，需要通過水準儀、經緯儀等優良的設備檢測其位置是否準確，保障豎直方向、水平方向的線路相適應，而螺栓的相對高度需要嚴格按照圖進行。