鋁藝護欄的設置應根據干線公路路段主要風險因素、路側危險程度、交通事故情況、行車速度和交通流組成等因素確定,宜與周邊景觀相協調,同時要考慮養護大中修工程路面加鋪、罩面等因素對護欄高度的影響。

　　模板是影響防撞護欄混土結構各部位尺寸和外觀質量的關鍵性因素之一,因此,模板應表面光滑平順、尺寸準確、接縫嚴密、無錯臺,須具備剛度和穩定性,保障在使用過程中不變形,從而保障護欄頂部的尺寸、棱角與順直度。

　　模板設計高度宜比設計護欄低5cm左右,具體根據已架設橋梁梁板和路肩平整度而定,以此清理梁板間安裝誤差或路肩錯臺高差,模板安裝固定后頂標高與設計護欄頂標高一樣。

　　鋁藝護欄內外模板通過上下對鎖條拼裝成型，傳統防撞護欄模板一般均采用木模,木模制作成型后外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮,具有易*、易整修等優點,但木材作為彈性材料,存在著收縮變形大、剛度差的特點,護欄澆筑后易產生表面平整度差、邊緣變形大等缺陷,護欄順直度、平整度不易保障。

　　近幾年,護欄施工中逐漸用鋼模板代替了木模板,鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優點,在使用過程中不易產生變形保障了混凝土表面平整光潔,線條順直,其次鋼模板周轉次數多,長期經濟效益好，因此模板的選擇應根據項目工程的具體情況和施工單位的整體統籌確定。

　　測量放樣施工前進行水平貫通測量,并根據設計坐標和設計線路曲線參數測設出防撞護欄底座內邊沿線和外邊沿線,基本每3m選取測定一個防撞護欄底座內外邊緣的坐標點,以紅漆作標記,并用木工墨斗彈線將相鄰坐標點連接,貫通防撞護欄內外邊緣線.并在防撞護欄邊緣外側設置水準點,以此作為鋁藝護欄頂面標高控制點。

　　鋼筋安裝綁扎橋梁防撞護欄在梁板預制時預埋鋼筋,路基防撞護欄要在路肩打入鋼管,以此保障上下部位連接緊密,形成整體，安裝前做好鋼筋除銹工作,施工時每3m綁扎1道定位鋼筋骨架,掛線施工,將定位鋼筋骨架與預埋鋼筋或預埋鋼管焊接穩定,在兩相鄰定位鋼筋骨架之間掛線安裝中間鋼筋,并采用混凝土墊塊或焊短鋼筋的方法來控制保護層厚度。