無桿氣缸因其和*性能一直引導(dǎo)著世界氣動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化控制領(lǐng)域的*科技。在其基礎(chǔ)上，結(jié)合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來產(chǎn)生智能的自動(dòng)化動(dòng)作解決方案。

SMC無桿氣缸可按多種方式分類：

1、SMC氣缸按尺寸分類：

SMC氣缸按缸徑分類，通常將缸徑為10mm以下的氣缸稱為微型缸，缸徑為10~25mm的氣缸稱為小型缸，缸徑為32~100mm的氣缸稱為中型缸，直徑大于100mm的氣缸稱為大型缸。

2、SMC氣缸按安裝方式分類：

基本安裝型氣缸：利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進(jìn)行安裝
腳座型氣缸：通過L型叫做進(jìn)行安裝
法蘭型氣缸：通過法蘭進(jìn)行安裝，分桿側(cè)法蘭安裝、無桿側(cè)法蘭安裝
耳環(huán)型氣缸：通過耳環(huán)進(jìn)行安裝，可以實(shí)現(xiàn)氣缸的擺動(dòng)，分為單耳環(huán)、雙耳環(huán)和和一體耳。
耳軸型氣缸：通過耳軸進(jìn)行安裝，可以實(shí)現(xiàn)氣缸的擺動(dòng)，分為無桿側(cè)耳軸、桿側(cè)耳軸和中間耳軸。

另外，SMC氣缸按緩沖形式可分為無緩沖、墊緩沖、氣緩沖和設(shè)置液壓緩沖器（用于高速）等氣缸；按潤滑方式，SMC氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸；按位置檢測方式分限位開關(guān)、帶磁性開關(guān)氣缸；按驅(qū)動(dòng)方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。

SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理：
由于SMC氣缸的使用目的不同，SMC氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的，但使用最多的是SMC單桿雙作用氣缸。下面就以SMC單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸的基本構(gòu)造。

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SMC氣缸性能參數(shù)：
SMC氣缸的性能參數(shù)可以從以下幾個(gè)方面考慮：氣缸的瞬態(tài)特性、氣缸的速度特性、氣缸的理論輸出力、氣缸的負(fù)載率、氣缸的使用壓力范圍、耐壓性能、環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度、泄漏量、耐久性、氣缸的耗氣量。