AirSense離子分子反應質譜

助力江淮VOC及氣味快檢技術革新

熱點
 

我們相信，整車及零部件VOC、氣味檢測行業(yè)正在經歷新的一輪技術革新。

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       汽車行業(yè)整車VOC國標《GB27630 乘用車內揮發(fā)性有機污染物排放限值及測量方法》即將實施，越來越多的車企在關注車內空氣質量正向開發(fā)，為了提升開發(fā)效率及減少開發(fā)費用，在采用GC-MS和HPLC傳統(tǒng)分析設備的同時，也在努力尋找和開發(fā)新的技術。

尋找

尋找可以應用于整車、零部件及材料VOC散發(fā)特性研究的在線監(jiān)測設備

嘗試

甚至已經有車企在嘗試結合人工智能和大數(shù)據分析的可替代人鼻子主觀評價的“離子分子鼻”。

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       在上海日前舉行的“2017車內空氣質量峰會”上，江淮汽車技術中心材料工程部材料主管胡雋雋代表江淮VOC團隊和與會百余位業(yè)內人士分享“整車VOC及氣味性散發(fā)特性研究”，其中關于“新下線車整車VOC散發(fā)特性研究”的章節(jié)，介紹由帕莫瑞科技有限公司提供的AirSense離子分子反應質譜儀在VOC在線監(jiān)測上的應用案例，贏得了與會代表的高度關注。

要點

1. 散發(fā)特性

2. 新車下線

3. AirSense離子分子反應質譜應用
    

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       發(fā)言的部分內容來自于今年酷暑時節(jié)里完成的VOC快檢試驗，江淮汽車技術中心黃家奇部長帶領下的材料工程部VOC團隊，使用AirSense離子分子反應質譜儀在線連續(xù)監(jiān)測兩輛不同型號SUV，在車門開啟的預平衡狀態(tài)及車門關閉16個小時條件下的車內VOC散發(fā)趨勢，探索國標八種物質各自的散發(fā)特性，為今后制定新下線車整車VOC企業(yè)內部質控限值標準，以及預測28天后國標抽檢是否達標等應用奠定堅實的試驗數(shù)據基礎。

要點

1. 預測28天后的散發(fā)特性

2. 新下線車內部控制限值

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       另外，實驗人員在整車國標試驗結束后，繼續(xù)使用離子分子反應質譜儀進行活性炭和硅膠墊的VOC吸附效應實驗，快速準確地對不同吸附材料的使用效果進行評估。

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       在發(fā)言的zui后，胡雋雋工程師還提到江淮汽車在VOC及氣味領域的工作展望，其中重點提到了“zui大程度規(guī)避主觀氣味性評價的不確定因素”，這也正是AirSense離子分子反應質譜儀優(yōu)勢的應用之一。目前行業(yè)里通行的氣味主觀評價方法實現(xiàn)起來挑戰(zhàn)，背后需要持續(xù)大量且有效的工作，特別需要很多受過專業(yè)訓練的人鼻子，成熟的氣味工程師可遇不可求。而帕莫瑞協(xié)助車企開發(fā)了一套結合仿生學，神經網絡，人工智能和自學習方法，再配合能夠定性和定量的AirSense離子分子反應質譜儀的氣味評級創(chuàng)新方法，我們稱之為“離子分子鼻”，可以快速實現(xiàn)氣味客觀評價、氣味溯源。

要點

1. 氣味客觀評價

2. 人工智能

3. 離子分子鼻

4. 氣味溯源