今朝在壓路機作業過程中主要是依賴機手的操作經驗，所以輕易造成漏壓、過壓的環境出現，壓實難以得到保證，而且事后的地址勘察點和密實度抽檢點間距大，無法有效地檢測地下潛伏的漏洞。雙向手動液壓泵壓路機智能壓實過程控制著眼于過程質量控制，實時顯示作業道路的全數壓實狀況，無需憑猜測和經驗施工。該系統為施工單位、監理和業主各方能提供更周全的壓實信息，提高了作業質量和工作效率，是壓實控制方式的革命性創舉和趨勢。下面以美國天寶壓實系統為列，與大家分享下其安裝和使用過程：基本原理工作原理智能壓實過程控制系統包括GPS基準站組件和振動壓路機安裝組件。系統運行時，架設在控制點上的GPS基準站實時向壓路機上的GPS接收機發送差分信號，安裝在振動壓路機頂部的GPS接收機和無線電接收器，接收GPS衛星信號和基站發送的差分信號進行實時厘米級定位；裝在壓路機振動輪上的壓實傳感器實時將壓實數據傳輸給安裝在駕駛室里的顯示控制器，使機手可以或許實時知道當前壓路機所處三維位置、壓實度、碾壓遍數等信息。
系統安裝設備一、設備準備1、基站設備基站設備有GPS天線：用來接收GPS衛星信號；GPS天線GPS接收機：用來處理GPS衛星信號；GPS接收機無線數傳電臺：接收GPS接收機輸出的差分信號，并向外播發；無線數傳電臺播發差分信號的媒介；2、流動站系統流動站流動站主要用于地形測量、控制測量、放樣、道路測量、工程進度測量等領域。3、機器控制系統設備傳感器：傳感器安裝在鋼輪支架上，當壓路機進行振動碾壓作業時，可測量壓實材料的反彈力，并將該信息傳輸給控制箱處理。CAN總線：連接控制箱、傳感器、燈棒和電臺。起到數據連接的作用?？刂葡洌嚎刂葡淇刂葡溆糜陲@示鋼輪的3D位置、CMV（壓實測量值）值，碾壓次數。
碾壓厚度和行進方向、速度等信息；光棒：光棒光棒有三個，安裝在駕駛室內方便察看的位置，分別指示鋼輪一側水平基準點相對于水平引導線位置，和鋼輪兩側高程基準點相對于設計工作面的高程引導信息。電臺：電臺數傳電臺安裝在壓路機駕駛室頂上，將壓路機智能壓實過程控制系統的GPS接收機和基準站GPS接收機數據，通過相同頻率進行數據通訊傳輸，實現系統實時動態的精準定位。打印機：打印機安裝在駕駛室內，可以或許將壓路機智能壓實過程控制系統生成的碾壓報告進行現場打印。控制系統軟件TCB軟件：TCB軟件功能很壯大，主要用于測繪行業的3D建模，以及，模型的分析。用于生成，工地校準文件、機器設計文件、手薄設計文件。SVO軟件：SVO軟件SVO 同TCB軟件相似，只不過更加方便地生成工地校準文件和機器設計文件。
模式軟件：CB450控制箱設置完后，CB450摹擬現場操作界面，可以很好的檢測數據文件是否可靠。PDL軟件：PDL 軟件PDL軟件用來設置電臺，修改內置的頻段。當然上述只是簡單介紹了安裝所需的設備和軟件，其他的設備還有焊機，電源，常用扳手、萬用表等工具。工程機械控制系統是一門專業性很強的綜合性技術，涉及到機械、電氣、計算機、控制和測繪等多個行業。若是你對這方面感興趣的話，可以持續關注鐵甲工程機械網，之后我們還會繼續更新。
