氣缸、液壓缸、氣液增壓缸的區(qū)別

氣動旋鉚機用氣缸驅動，液壓旋鉚機用油缸驅動，氣液增壓機的主要組成部件是氣液增壓缸。
氣缸是靠壓縮空氣驅動，一般使用5~8Bar的壓縮空氣，由于壓縮空氣的特性，所以其工作快，工作頻率高，但是由于空氣的可壓縮性；油缸由液壓泵輸出的高壓油驅動，其出力大，且油液的不可壓縮性使油缸出力比氣缸大且更穩(wěn)定，由于液壓油的流動性比壓縮空氣差，所以其工作速度很慢，工作效率比氣缸低。氣缸出力一般只能做大20kn(2T)，油缸就大了，幾百噸的壓力都能達到。
氣液增壓缸是一種比較新型的壓力缸，氣液增壓機使用的空油轉換工作原理，即氣液增壓缸特定的工作機構將壓縮空氣的低壓力自動動轉換成高壓油的高壓力（一般轉換倍數(shù)為50-70倍）。氣液增壓缸主體由三部分組成，即油缸、氣缸及儲油桶。進氣分四個部分，即氣缸的上下進氣、液壓缸的上下進氣。工作分為兩部分，部分為預壓快進工作，此時增壓缸在氣缸低壓高速下完成預壓；第二部分為增壓出力，此時增壓缸中的油缸在高液壓油的驅動速下完成增壓，氣液增壓缸是集氣缸高速性與油缸高壓力穩(wěn)定性與一體的壓力缸，一般氣液增壓缸壓力能做大40噸。