變壓器損耗參數試驗指變壓器任意一側繞組（一般為低壓繞組）施行正玄波形，額定頻率的額定電壓，在其他繞組開路的情況下測量變壓器的空載損耗和空載電流的試驗。
       《規程》規定，對容量3150kVA及以上的變壓器應該進行此項試驗，測量得出的空載電流和空載損耗值應當與出廠試驗值對比無明顯變化。
       空載試驗的主要目的是發現磁路中的鐵芯硅鋼片的局部絕緣不良或整體缺陷，如鐵芯多點接地，鐵芯硅鋼片整體老化等；根據交流耐壓試驗前后二次空載試驗測得的空載損耗比較，判斷繞組是否有匝間擊穿的情況。
       空載損耗主要是鐵芯損耗，即由于鐵芯的磁化所引起的磁滯損耗和渦流損耗。空載損耗還包括少部分銅損耗（空載電流通過的繞組時產生的電阻損耗）和附加損耗（鐵損耗，銅損耗的其它損耗，如變壓器的引線損耗，測量線路及表計損耗）。計算表明，變壓器空載損耗中的銅損耗及附加損耗不超過總損耗的3%.
       空載損耗和空載電流的大小取決于變壓器的容量，鐵芯的構造硅鋼片的質量和鐵心制造工藝等。變壓電力變壓器容量在2000kVA以上時，空載電流約占額定電流的0.6%~2.4%;其中中小型變壓器的空載電流約占額定電流的4%到16%。鐵芯硅鋼片采用的材質不同，其空載電流差異較大。