將現(xiàn)代物流的供給鏈環(huán)節(jié)進行分解，其具體的構成要素主要包括貯存、搬運裝卸和運輸?shù)鹊沫h(huán)節(jié)。而產品外包裝箱是保證商品從出廠到消費的貯存、裝卸和運輸整個過程不致?lián)p壞、散失的關鍵。包裝箱不僅能抵御沖擊、跌落、振動、搖擺等外力作用的破壞，可靠地保護商品。包裝箱還可以將零散產品或包裝件組合在一起，牢固可靠，包裝緊密、減少物流過程的貨損、貨差，保證貨物安全；商品得以有效保護，這對易碎、貴重商品尤為重要。
包裝箱在運輸和裝卸過程中會經受各種各樣的振動、沖擊、晃動、傾斜等不良狀況，這些狀況的發(fā)生，不但會造成外包裝的損壞，更嚴重的是如果內裝物固定不良，會造成內裝物的破損，甚至報廢。在設計木包裝箱時，不但要求木包裝箱有足夠的強度，而且還要將內裝物牢牢固定在木包裝箱內。否則，在裝卸和運輸時，內裝物就會在箱內移動或轉動，不但危及自身，還會危及其他貨物，由于運輸過程中安全緊固措施不當，以致造成重大事故的現(xiàn)象也時有發(fā)生。
所以木包裝箱的設計和制作上都有嚴格標準和要求，設計合理精工細作的木包裝箱為裝卸作業(yè)機械化、自動化創(chuàng)造了條件，加速了運輸工具的周轉，縮短了貨物送達時間，提高勞動生產率。大大縮短商品裝卸時間，效率大為提高，而且降低了勞動強度。木包裝箱設計結構應合理、選材要結合產品特性、制作上工藝上要有可行性可加工性。下面有木箱包裝工程師-彭百桂先生以傳統(tǒng)的滑木包裝箱為例的設計。
1、滑木尺寸應根據(jù)被包裝產品大小和搬運方式而定。用于叉車搬運時應保證叉車的作業(yè)高度。
2、滑木一般應均勻排布，但對底板兼枕木的形式 ，若內裝產品需用螺栓固定在滑水上 ，滑水的位置應與產品底部固定螺栓孔位置一致。
3、滑木的中心間隔一般不大于1200m, 需用叉車沿橫向進叉裝卸時，滑木的中心間隔不大于1000mm, 超過規(guī)定的間隔時，中間要加相同截面尺寸的滑木。
4、滑木應盡量采用一根整木，若長度不夠時可以對接，但對接的位置不能在長度的中心處，而且各滑木的對接位置應錯開。
5、產品用螺栓固定在滑木上時，螺栓頭部應深入滑木內，滑木端一般不應長出箱外。
我之前寫過一篇名為《鋼邊包裝箱與傳統(tǒng)木包裝箱的對比》的文章，里面也闡述了無論是新型的快裝包裝箱還是傳統(tǒng)包裝箱，只要設計合理，同樣都可以保護貨物可以具有完整性，同樣具有耐碰撞，耐擠壓，堅固，承重能力強，外觀美觀，避免運輸途中損壞和雨水損壞的功能。同樣能夠將零散、非標準規(guī)格的物品集裝化、單元化，使物品從始至終處于標準化、模塊化、批量化狀態(tài)，只要木包裝箱的外包裝尺寸都符合一定標準，能夠有效利用了倉庫和運輸工具的空間，促進包裝標準化。
