什么是軸承預(yù)緊力？

軸承預(yù)載是施加到軸承上的軸向或軸向載荷，可消除多余的游隙。應(yīng)用預(yù)緊力的方法有很多，預(yù)緊力有很多好處和潛在的問題。本文將概述常見的徑向和角接觸球軸承應(yīng)用中的軸承預(yù)緊。

為什么要預(yù)加載？

軸承系統(tǒng)中預(yù)緊力的目的是消除標準球軸承中設(shè)計的游隙。幾乎所有的徑向球軸承都在其組件之間留有間隙或空間，以允許自由移動。如果沒有預(yù)緊力占用，則該空間可使?jié)L動元件滑動而不是滾動，甚至允許座圈失準。

多少預(yù)緊力？

系統(tǒng)的預(yù)緊力應(yīng)根據(jù)軸承尺寸和系統(tǒng)所需的剛度，啟動扭矩，運行扭矩，壽命和負載參數(shù)來單獨確定。過多的預(yù)緊力會導(dǎo)致熱量，疲勞和扭矩增加。預(yù)緊力不足會導(dǎo)致共振，導(dǎo)致滾道微動。

左圖：無游隙或過盈配合的軸承已加載所有滾動元件，并過度磨損和加熱。

中心圖像：在自由狀態(tài)下具有標準游隙的軸承，剛度低，滾動元件可以滑動或打滑而不是旋轉(zhuǎn)。

正確的圖像：施加適當預(yù)緊力的標準軸承將提供系統(tǒng)剛度，減少振動，并延長軸承壽命。

預(yù)加載系統(tǒng)的方法是什么？

可以使用兩種標準方法施加預(yù)緊力，即固體預(yù)緊力和彈簧預(yù)緊力。通過使用墊片或鎖定機構(gòu)在施加軸向載荷的同時將軸承的內(nèi)圈和外圈保持在適當?shù)奈恢茫梢詫崿F(xiàn)堅實的預(yù)緊力。圖二說明了機械地施加到兩個徑向球軸承上的固體預(yù)緊力。彈簧預(yù)緊力是通過向內(nèi)圈或外圈施加恒定軸向載荷的螺旋彈簧或彈簧波形墊圈產(chǎn)生的。

彈簧預(yù)緊力是的方法，因為它們通常更易于組裝。彈簧預(yù)緊力也更能容忍輕微的未對準或部件的熱膨脹和收縮。固體預(yù)緊的優(yōu)點是系統(tǒng)剛度高，機械預(yù)緊系統(tǒng)的設(shè)計簡單明了。缺點是固體成分會隨著熱變化而膨脹和收縮，從而導(dǎo)致預(yù)載量隨系統(tǒng)溫度的變化而變化。

如果您對軸承系統(tǒng)中的預(yù)緊力有疑問，或者想在您的應(yīng)用中獲得工程建議，請立即與我們聯(lián)系。