閥體：

閥體設計應保證安全閥在強度試驗及工作條件下不發生任何有害變形，且便于制造維修。
液體用和蒸汽用安全閥須在低于閥座密封面的部位設計排泄螺孔。
法蘭應與閥體整體鑄成或鍛成，也可采用焊接或螺紋連接法蘭。焊接連接的法蘭應是對焊型式，其焊接要求按GB/T 12224的規定。

閥座和閥瓣：

閥座和閥瓣的密封面一般為平面或錐面，當采用錐形密封面時，密封面對閥桿軸線的斜角45°為宜。密封面材料可為本體材料，也可為堆焊的另一種材料或鑲嵌的非金屬彈性材料。
堆焊的閥座或閥瓣密封面經加工后的硬化層厚度應大于或等于2mm。

彈簧：

安全閥的彈簧應符合GB/T 1239.2或GB/T 1239.4及下列規定。當有不一致時，以下列規定為準。
彈簧的細長比應小于3.7。
彈簧兩端應各有大于或等于3/4圈的支撐平面，支撐圈末端應與工作圈并緊，彈簧軸線對兩端支撐平面的垂直度每年100mm長度其偏差值不大于1.7mm。
彈簧指數可在4~8范圍內選取。
彈簧自由高度的極限偏差遵循相關規定。
彈簧內徑的極限偏差按照GB/T 12243-2005 表3的規定。
彈簧圈節距應均勻。當彈簧壓縮到試驗負荷下變形量的80%時，工作圈間不應發生接觸。
彈簧應按設計要求進行強壓處理或加溫強壓處理，并對所有彈簧進行變形試驗。即將彈簧用試驗負荷壓縮至少3次后，測量其原始自由高度；然后再將彈簧用試驗符合壓縮3次，再次測量其終自由高度。兩次測量的自由高度的差值即變形量應不超不超過原始自由高度的0.5%。
彈簧剛度的極限偏差為±10%。

 

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