汽車測試假人在汽車安全性方面有著重要的作用，出車的安全性越來越被人們重視，由于汽車的安全事故頻發，所以對企業安全性能研究是很多企業生產企業面對的一個重大的課題，汽車測試假人的出現可以真實的模擬汽車事故的現場情況，本文標準集團（香港）有限公司工程師為你簡單的介紹一下關于汽車測試假人的發展史和參數。
撞車試驗用的假人模型小史：
1948年美國空軍使用人模做飛機座椅彈出試驗；
1950年汽車制造商開始為碰撞試驗開發人模；
1973年通用汽車公司研制了更好的人模Hydrid2；
80年代Hydrid3和美國側碰人模US SID；
1991年歐洲推出自己的側碰人模EURO SID。
人模大部分是由金屬與塑料制作的，其胸腔是鋼制的，肩胛骨是鋁制的，盆骨是塑料的，一個人模價值15到30萬馬克，人模身上大約裝有60個傳感器。
三種用于汽車碰撞的人模：
1.50％人模：代表身高177厘米和體重86公斤的中等身材；
2.95％人模：代表身高188厘米和體重108公斤的大型身材；
3.5％人模：代表身高148厘米和體重56公斤的矮小身材。
在NACP歐洲安全撞擊測試中心，Hy-drid3用于收集正面撞擊信息兒童人模：
1.6月人模：身高67厘米，體重10公斤；
2.12月人模：身高76厘米，體重13公斤；
3.18月人模：身高83厘米，體重16公斤；
4.3歲人模：身高97厘米，體重20公斤；
5.6歲人模：身高130厘米，體重30公斤；
6.10歲人模：身高138厘米，體重36公斤。
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