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　　預(yù)應(yīng)力金屬波紋管灌漿的質(zhì)量，直接影響著橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。對預(yù)應(yīng)力金屬波紋管灌漿，相當于對鋼束進行二次錨固，如果灌漿不飽和，存有大的缺陷。

　　灌漿缺陷的表現(xiàn)是預(yù)應(yīng)力錨具在橋梁運營過程中，會自動脫落，失效。

　　鋼束張拉應(yīng)力損失過大，過快;導致后期橋梁變形過大，不得不提前使橋梁結(jié)構(gòu)“壽終正寢”。短時間內(nèi)，波紋管灌漿不飽滿，對橋梁結(jié)構(gòu)影響比較小。這使得許多施工單位不注重波紋管灌漿的施工質(zhì)量控制和施工工藝的改進，能懵就懵，能混就混，能騙就騙。根據(jù)有關(guān)人士，對國內(nèi)預(yù)應(yīng)力橋梁的統(tǒng)計分析，大體有60%的預(yù)應(yīng)力橋梁波紋管存在灌漿不密實現(xiàn)象，連續(xù)剛構(gòu)尤為突出。也包括預(yù)應(yīng)力張拉，都存在不同程度的張拉不足現(xiàn)象。

　　預(yù)應(yīng)力管道壓漿是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，其質(zhì)量直接影響到結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。

　　我國至今尚無一套成熟的測試技術(shù)可用于預(yù)應(yīng)力管道的灌漿質(zhì)量評價，一些大專院校與科研機構(gòu)都對此展開了試驗研究，取得了不少成果。但是受到試驗設(shè)備、技術(shù)水平等多方面因素的限制，且缺乏相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程，在這一領(lǐng)域的研究沒有取得實質(zhì)性進展。

　　目前所采用的方法主要是鉆芯取樣和超聲波透射技術(shù)等，鉆芯檢測的試驗速度慢，費用較高，且屬有損測試，易對預(yù)應(yīng)力鋼束造成損傷，不宜做大面積的檢測;超聲波透射技術(shù)通常受到鋼筋、波紋管和測試面等因素的影響，且歷時較長，因而很難得以廣泛應(yīng)用。

　　杭州市交通工程質(zhì)量安全與上海市建筑科學研究院(集團)有限公司、杭州市交通工程試驗檢測中心等單位共同開展“預(yù)應(yīng)力管道壓漿飽滿度的綜合無損檢測技術(shù)研究”。擬進行模型試驗全面研究預(yù)應(yīng)力管道保護層厚度、管道直徑等因素對各檢測方法適用性、精確性的影響。