所有的機械設備的使用都要遵循它自身的工作原理，還要根據實際的使用情況定期進行保養維護才能確保機器設備的正常使用。使用電子試驗機時通常會遇到不通的問題，那么出現問題后如何解決呢?電子試驗機在載入系統進程時會出現許多難題，針對這種難題又該怎樣處理呢?

　　1、汽壓管理體系不容樂觀滲油，燃油管管理體系滲油一般都呈現如今緩沖閥、回油閥、送油閥、汽油泵及管道的連接處，墊高后扭緊螺釘就能。假如橡膠密封墊壞掉，就拆卸這里變換新的。密封墊需有紅銅或鋁合金型材做成。

　　2、汽車油箱剩余油缺乏。載入到必然負載，送油閥回輸油管有“噗”、“噗”聲響，且冒油少、有汽泡。當負載不可以再上升，回輸油管無油漬排出。清掃方式：往試驗機油箱內給油，直到見到油液位到達視油窗一半就能。

　　3、汽油泵的集油器未卡緊在泵殼上。那樣每一次載入都只有到達必然負載，且負載不可以再升高，送油閥回輸油管無油漬排出。清掃方式：用扳子將汽油泵后web端固定不動螺絲扭緊。如仍有疑惑，再將集油器卸掉，在集油器與泵殼之

　　4、工作活塞桿和液壓缸的協作間隙過大，間隙溢油過多，能夠 從溢油等出入口見到。其方式是加厚型液壓油的粘度，假定還不可以解決疑惑，根據高精密準確測量后，需到耗費廠互換活塞桿和液壓缸。

　　5、用油黏度太低(加載時送油閥回油管不斷有油流出)。一般選用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不組成，不變稠，必要時可用黏度計測量。假設用油不妥，會使閥門和油路堵塞，并可以惹起振蕩或管路走漏。試驗機應按說明書的懇求用油。

　　6、測力活塞桿與測力液壓缸間隙大，在打進高噸數時，能夠 從測力液壓缸下邊見到。一切正常狀況是看不見漏油或高噸數時會間歇性漏油，假定成條狀排出，表明測力活塞桿應變換。在觀查滲油時，應留意連接頭滲油和缸塞滲油的差別

　　7、送油閥中活塞桿與活塞桿套有損害或繃簧變松。那樣每一次載入能夠到達的負載功底不會改變，送油閥噪聲大，當負載不可以再上升，送油閥回輸油管出剩余油大。應取下并碾磨活塞桿與活塞桿套，如損害不容樂觀應予以變換繃簧。

　　8、送油閥穩壓管繃簧彎曲剛度低或節約針骨腔有阻塞。主要反映：每一次載入只有到達必然負載，當負載不可以再上升，回輸油管出剩余油大。清掃方式：變換彎曲剛度適合的穩壓管繃簧或清理臟污。

　　9、送油閥減振針與減振孔間隙過小。主要反映：每一次載入只有到達必然負載，當負載不可以再上升，送油閥回輸油管出剩余油大。清掃方式：取下減振針，沿減振針徑向用挫刀適當銼去一部分。

　　10、試驗機股動油泵的皮帶松動，有打滑表象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無作業聲。打掃方法：松開電動機固定螺絲，調整好方位，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得轉換新的皮帶。