管道雙螺栓管夾基本荷載考慮1.2倍的過載系數，這是由管道自身的變化因素確定的按冶金部標準，熱軋的冷拔(冷軋)的普通碳素鋼、低合金和不銹鋼鋼管的管壁厚度允許偏差為士巧%，引起單位重量誤差不超過2.0%，當管道的保溫層厚度誤差在5一8毫米時，保溫單位重量誤差也在20%左右，再加上管內介質可凝液重與實際情況亦有一定誤差，因此取上偏差定為20%較為安全，即過載系數一般取1.2。

　　中間固定支架的不平衡系數，許多文獻中分別提出為0.5, 0.7, 0.8等兒種，根據管道雙螺栓管夾自重超載系數的分析， 一般不大于20 .化工部組織的由上海化工設計院等單位對波紋管膨脹節性能的實測結果，雙螺栓管夾其推力無論從制造的誤差還是計算方法上的誤差來說，都不超過15%，固此本規定提出0.8的平衡系數。

　　近年來安全放空管線發生過的一些問題，都和放空管出口的流動狀態，阻力計算和受力分析有關，因此正確判斷放空管出口的流動狀態及進行好受力分析和阻力計算，對選擇安全閥放空管遂的雙螺栓管夾是事關重要的在運用本條介紹的公式時，可參考石油化工裝置工藝管通安裝設計手冊，篇設計與計算P 749頁，安全閥排氣系統介紹的方法。