灑水車輪轂軸承損壞的原因是什么?灑水車在使用中，輪轂軸承在高溫、高速、高負荷條件下長期工作，使用時間過長，往往容易產生磨損、燒蝕、斑點、破裂、疲勞剝落等現象。那么灑水車輪轂軸承損壞的原因是什么?

　　常見的灑水車輪轂軸承損壞如下：

　　1.軸承工作表面接觸應力過大，承受負荷表面磨損和疲勞剝落。軸承的軸向和徑向間隙增大，工作中產生噪聲，與軸配合的正確位置受損。

　　2.軸承損壞的規律一般是保持架在受動載荷后變形，然后從鉚接處開裂。保持架被切斷，軸承輥之間的鋼珠卡住，不能自由旋轉，使局部單位壓力過大，導致灑水輪轂工作表面金屬剝落損壞。

　　3.軸承內外座圈表面異常磨損：正常使用條件下磨損不大，但當沉淀物或硬顆粒侵入噴淋輪轂軸承，潤滑不足或潤滑油變質時，容易產生急劇磨損，增加滾動表面間隙，零件變形，損壞軸承及相關零件的正常運行。

　　4.滾動軸承的滾珠破裂、劃傷、分區松散、裝配和調整不良，特別是軸上的座圈太緊，拆卸方法不當，工作中相互摩擦磨損，使滾動體松動脫落，擠承。當錐形軸承安裝過緊時，直徑較大的滾柱表面通常會損壞，軸承內間隙過大，直徑較小的滾柱表面會損壞。

　　5.軸承燒傷變色或腐蝕：軸承運行時高溫發熱退火，表面變色，軸承表面氧化腐蝕。

　　6.滾動表面由于長期的交替應力，往往會導致金屬疲勞和剝落。一開始，表面上只有輕微的金屬顆粒被剝離，但剝離的硬氧化物顆粒就像磨料一樣，加速了表面的磨損。當軸承滾動表面受力不均勻時，重力部位容易剝落。