導讀：輸送帶膠料的焦燒時間有兩種，理論焦燒時間和剩余焦燒時間，理論焦燒時間決定于硫化體系和硫化溫度。還有一種是剩余焦燒時間，就是在實際生產中膠料在反復的翻煉中，或者機械力作用下
工業生產用的輸送帶在和托輥連續不斷的接觸并且一直持續的過程是會產生高溫的。這種較高的溫度時間持久的長了會引發輸送帶的性能出現問題，輸送帶接頭的溫度能夠有的限制，一般不超過正常規定的限度。
當然不同的輸送帶其可以接受的溫度是不一樣的，環境的不同也有限制，輸送帶在開闊的場地，其受陽光直射同樣會升溫，然后在這種場景下，輸送帶表面的散熱比著密閉的車間會更快。即使沒有達到的承受溫度，對輸送的長久的使用也會產生不利影響。
通過以上可知，即使沒有達到輸送的的規定溫度，如果太接近也是不可以的。輸送帶的額定溫度由橡膠硫化劑和添加的促進劑二者共同決定。大多數的托輥廠家為了確保生產的輸送的產品有著高安全性，通常把輸送帶所使用的硫化成分的溫度定得高一些。這樣再出現溫度的時候，輸送的不至于不堪一擊，可以承受住長時間的耐熱，保持正常狀態。
當然，輸送的加工工藝也是必須提高的，硫化劑材料是一方面，加工托輥的工藝的過程同樣不可輕視。在生產的過程加入點延長硫化時間的措施，可以方便的保證達到更高的水平。出于對輸送的性能的保護，建議在使用托輥之時盡量在常溫或者溫度稍低的工業基地。
