電梯年檢砝碼校驗幾大步驟介紹：

隨著年檢新政策實施，各地各單位都開始緊鑼密鼓的張羅起電梯年檢砝碼校驗事宜，下面我們就分享*下砝碼校驗的幾大步驟，供有需之人惠存分享。

電梯125%制動實驗本質是為了把質量不可靠的電梯給關閉，拒絕事故的產生。為了讓曳引力不足，制動力不足引起的事故減少發生。讓存在隱患的電梯通過實驗反映出來，那么我們就來*起看看電梯125%制動試驗簡單步驟

1、先檢查抱閘間隙？相關螺絲是否緊固？抱閘上面有沒有油污？制動彈簧壓力調整好不好？剎車片有沒有磨損？

2、檢查曳引輪有沒有磨損？鋼絲繩有沒有磨損?及油污？

3、再檢查轎廂相關螺絲和對重螺絲及壓板是否緊固？對重塊是否有破損？

4、空載時可以單邊松閘檢查制動力，選擇電梯停在頂層時。（對于雙推式的無法試單邊）

5、下底坑檢查緩沖器是否完好？底座是否松動？

6、然后在檢查轎底4顆稱重限位螺絲距離

7、先可以檢修上行開下停*下，觀察是否溜車？

8、 試驗空載制動能力情況，觀察制動距離。（電梯向上運行過了中間層后斷電）

9、注意屏蔽超載和門機

10、注意砝碼必須在底層逐漸加載，同時注意未出現溜梯現象

11、檢查平衡系數，再做50%載荷時，同時試*下半載向下制動力

12、然后再分別放80%，99%載荷觀察制動力情況，可以的話再試125%載荷

13、在做80%-125%載荷制動試驗時，盡可能在低的樓層位置斷電

14、如果可以的話，降低電梯速度做試驗。

15、完畢后，檢查轎廂和對重有無變形等情況，再復位超載和門機。

雖然做的效果是:125試驗時，過了中間位置后，就斷電比較好，因為這時轎廂鋼絲繩重量還比較少，但是如果抱閘不好呢，那就很可怕了，電梯可能會安全鉗動作，可能會鋼絲繩頭斷裂，可能轎廂下墜，*以感覺在下面點位置會比較好，雖然可能造成制動距離會稍微大點。

上述就是砝碼校驗的幾大步驟，歡迎參考！

電梯年檢砝碼校驗幾大步驟