據(jù)新聞報(bào)道，今年10月上旬，鐵路部門已完成煤炭發(fā)送量達(dá)到5031萬噸，同比增長92萬噸。煤炭日均裝車7.2萬車，同比增長917車，相比9月日均裝車增加了841車。僅10月上旬，增長幅度較大的鐵路煤炭運(yùn)量的有大秦、唐呼、瓦日、侯月、浩吉等，合計(jì)完成運(yùn)量可達(dá)到2280萬噸，同比增長197萬噸，陜煤、疆煤運(yùn)輸完成529萬噸、221萬噸，同比分別增加64萬噸、22萬噸。

　　全國主要的港口和電廠存煤量持續(xù)增長，全國350家鐵路直達(dá)電廠存煤可達(dá)到5716萬噸，平均可耗天數(shù)31.2天，相比9月底存煤增長263萬噸，可耗天數(shù)直接增加1天。例如：秦皇島、京唐港、曹妃甸等主要港口存煤保持在1800萬噸以上，保障了電廠正常運(yùn)營。

　　目前，我國電廠依然是耗煤量大、廢水量巨多等特點(diǎn)。入秋以來，電廠日耗數(shù)量減少，庫存得到了積累，有所增加，那么，電廠運(yùn)行過程所產(chǎn)生的大量廢水該如何解決呢?以燃煤電廠為例，其廢水量大、種類繁多，由于來源不同導(dǎo)致廢水成分不同且復(fù)雜。燃煤電廠廢水的治理一直是環(huán)保難題，北京萊特萊德通過不斷研制、實(shí)驗(yàn)后，采用廢水將廢水中有毒有害轉(zhuǎn)化成無毒無害，提高水資源循環(huán)利用，減少電廠廢水排放量。

　　北京廢水系統(tǒng)抗污染性能強(qiáng)，能夠保證系統(tǒng)持久穩(wěn)定運(yùn)行，且采用耐高鹽、耐高硬、耐高COD的Neterfo極限分離系統(tǒng)，結(jié)合大錯(cuò)流PON耐污染技術(shù)和POM寬流道高架橋技術(shù)等多種技術(shù)手段，提升了整套系統(tǒng)的抗污染性能，降低污堵現(xiàn)象，延長了系統(tǒng)維護(hù)周期，降低成本。

　　北京廢水具有運(yùn)行成本低、投資少等優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)水質(zhì)水量進(jìn)行分析與計(jì)算，調(diào)整系統(tǒng)的回收率，保證了系統(tǒng)回用水水質(zhì)、水量均可滿足電廠生產(chǎn)需求，較低的運(yùn)行成本，投資收益可觀。另外，整套系統(tǒng)配備了可靠的控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障、異常等情況，及時(shí)報(bào)警。

　　注釋：

　　廢水：一種近技術(shù)

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