冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo)，能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能，接近柴油的實(shí)際使用溫度。用戶在選用柴油牌號(hào)時(shí)，應(yīng)同時(shí)兼顧當(dāng)?shù)貧鉁睾筒裼团铺?hào)對(duì)應(yīng)的冷濾點(diǎn)。5號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為8℃，0號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為4℃，－10號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為－5℃，－20號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為－14℃。

如果預(yù)計(jì)次測(cè)定溫度低于試樣冷濾點(diǎn)時(shí)，將試杯從套管取出，加熱融化。如果試樣充裕，倒掉次的試樣，重新?lián)Q新試樣，再按1～4條重新進(jìn)行操作。如果試樣不充裕，可將試樣加熱溶化至35℃后，再按2～4條重新進(jìn)行操作。加熱融化重復(fù)操作不超過(guò)三次。

冷濾點(diǎn):柴油通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。

對(duì)輕柴油而言冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因?yàn)槔錇V點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān)，而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運(yùn)輸有關(guān)。

在柴油中加入很低濃度的降凝劑就可改善柴油的低溫流動(dòng)性，加劑方法靈活、簡(jiǎn)便。由于加入量少，不會(huì)改變柴油的其它性能。

柴油在較低溫度下之所以凝固是由于柴油中含有一定量的蠟，當(dāng)溫度降低時(shí)這些蠟會(huì)逐漸析出并形成蠟晶。終把油包在其中，使油失去流動(dòng)性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。