我國的商業、鐵道、部隊、機械工業等部門都在進行潤滑油凈化再生工藝研究。但我國在這個領域還比較落后，遠遠不能滿足我國飛速發展的經濟要求。因此研究潤滑油劣化的原因、積極探索新型高效、低污染廢油凈化再生方法，對緩解我國石油資源緊張狀況及減少廢油對環境的污染有著重要意義。 

1.廢潤滑油吸附再生主要工藝流程 

廢油主要從回收中心、快速換油中心和汽修廠回收。經過技術與經濟性考察后,依照工藝要求進行設備安裝和管道設計, 保證在得到可靠優質產品的同時，又不給環境帶來額外的負擔。不同廢油種類的再生其工藝也有所不同，具體的不同及操作區別如下所述： 

（1）廢洗油再生 

洗油經過多次使用,會帶有大量的油泥、金屬微粒及其他機械雜質,影響到正常使用。但以上物質并不與洗油發生化學反應,所以再生的方法較簡單。再生方法一般用水洗法和蒸餾法。 

水洗法:先把廢油倒入有放水閥門的容器里,用水沖洗,再靜止沉淀12h,放掉底部的水雜,即得到再生洗油。 

蒸餾法:蒸餾前將廢油沉淀過濾,每次向蒸餾鍋內加約2/3的廢油,加熱，溫度至95℃時,冷凝管里便流出少量的水。此時控制加熱速度,以防溢鍋。待冷凝管內不出水,油溫上升到115℃后,可恢復正常加熱速度,油溫200℃時,流出的是汽油；200―350℃時流出的是煤油和柴油的混合油,冷卻,放出油渣即完成再生工作。 

（2）廢機油再生 

機油在使用過程中,不僅會混有大量的油泥、金屬屑末、碳粒和殘余燃料,還會生成大量膠質、瀝青質和酸性物質,因而再生較復雜些。步驟有: 

沉淀:除去油中的水分和較大的機械雜質。沉淀分自然沉淀和加熱沉淀:自然沉淀是將廢機油倒入容器中,讓雜物沉淀降到底部。沉淀環境應在氣溫15℃左右,沉淀時間為5―15天。加熱沉淀是用蒸汽加熱廢機油, 使其達到60―80℃,再靜止沉淀24―48h。 

蒸餾:將廢機油中的汽油、柴油分離出來。若廢機油中沒有汽油、柴油,可不蒸餾。蒸餾的方法與廢洗油蒸餾法相同。 

硫酸處理:除去油中的膠質、瀝青質和其它氧化物。所用硫酸濃度要在93%以上,廢機油硫酸用量在8%―15%之間。廢機油加溫至40℃左右時,加入硫酸,邊加邊攪拌,攪拌20―30min,再加入濃度為5%―10%的燒堿水溶液1% ,輕攪拌5min ,靜止沉淀2―4h后,放出次酸渣。再沉降4―6h放出第二次酸渣。沉降時要保持油溫20℃,以便沉降。 

白土接觸:白土表面有無數小孔,具有很大的吸附力。為提高白土的吸附力,可在使用前,將白土在110℃下烘干幾小時。然后將酸洗后的油加溫至120―140℃,再往油中加入10%―15%的白土,攪拌30―40min ,白土便能將殘余的酸渣、瀝青質等吸除。此后靜止沉淀4―8h ,油溫降至80―110℃以下時可用機油泵和細濾器過濾。 

（3）廢齒輪油再生 

廢齒輪油只需采用加溫沉淀或加溫過濾的方法就能使其再生。先將廢齒輪油在容器內加熱到130―160℃,再趁熱用板框式過濾機過濾,即可得到合格的再生品。若無過濾機,可用160或200孔的銅絲網過濾,放入錐形底容器中,保溫靜止沉淀48h以上,油中的金屬微粒沉淀于錐底,再放掉沉淀物即得再生油。若齒輪油粘度很大,可在齒輪油中放入20%―40%輕柴油,攪拌均勻,加熱至90℃,沉淀2―4天,將上中層油取出再加熱至110℃,用壓濾機過濾。蒸餾過濾后的油,至300℃停火,蒸出的是柴油,剩下的油降溫至150℃放出,即為再生齒輪油。 

（4）廢機械油再生 

廢機械油再生與廢機油再生方法基本相同。因其中不含汽油或柴油,所以不必蒸餾。硫酸用量在6%―10%間,酸處理溫度在30℃左右；白土用量為8%―10%；白土處理溫度在110―130℃左右。 

2.廢潤滑油吸附再生產品 

凈化再生工藝步驟進行得當的前提下，再生油質量指標和外觀*可符合新潤滑油規定的指標，直接像新油一樣使用。在使用之前加入抗氧劑即可彌補再生油的抗氧化性能比新油差的缺點。另外再生油也可用作基礎油，調配成普通潤滑油或根據生產需要調配成特種油品。質量達不到指標時，可重新處理。那些批量小，調配又無意義的不合格再生油，可用于不重要的潤滑部位或降低使用。 

潤滑油凈化再生處理過程中，會產生一些廢水、廢氣、廢渣，只要采取合理的環保措施，就能避免環境污染。另外還可得到其他的副產品，如汽油、柴油、煤油和殘渣。其中汽油、柴油和煤油可用作燃料，殘渣可作為建筑材料。