本文來源：電動網

作者：電車插座

電動車的好處可以說是不勝枚舉，提速快、好上牌、沒有購置稅……但是有些人會質疑，電動車有那么大的電池組跟電機系統，難道不會產生很大的輻射么？就連手機都會有輻射的危害，電動車對人造成的影響豈不是更大？前些日子不是還發生了一個出租車司機開電動車猝死的事件么？那么電動車的輻射真有那么大么？

首先我們需要知道，在自然中只有兩種輻射，一種是電離輻射，一種是電磁輻射。一般我們說的"致癌"、"脫發"，導致這種嚴重后果的一般都是電離輻射，而這種輻射我們在日常生活中也不太有機會接觸到，只有在X光檢查中和CT檢查時才有機會跟它"親密接觸"，這也就是為什么這一類的檢查醫院會嚴格規定每年的次數。

而今天談到的新能源車所產生的輻射，主要產生的是電磁輻射，然而不僅僅是新能源車，即使是傳統燃油車也一樣有電磁輻射，因為他布滿了各種各樣的電子設備。

而電動車的驅動力是鋰電池，，鋰電池在串聯后會導致電壓相加，電壓相加后熱效應也會增強導致內部結構不穩定，所以廠家會避免鋰電池的電壓太高，其解決方法就是將幾十塊小鋰電池串起來提供基礎的工作電壓，然后再讓幾組電瓶并聯提供大電流，而一般每個小鋰電池塊的電壓是多少呢？答案是3.7V。那么幾十個鋰電池相加后的數值你心里應該有數了。

不過你對這個數字不一定有概念，那么插座君來告訴你，你現在打開打火機，就是在釋放百億級別的"電磁輻射"，我們平時生活中可見光的頻率也是百億級別的，所以電池的熱量可以說是微乎其微的。此外，電磁波擁有者致命的弱點，鐵絲網就有電磁屏蔽的效果，所以坐在車內的駕駛者可以說是很安全的。

至于有些人說的坐電動車會暈的問題，那更是與輻射不相關，只是因為電動車在啟動時就會達到高車速，而現在對電動車的調校還不*，所以才會出現這樣的問題。如果真說車內有什么強輻射的話，不如考慮一下越做越大中控顯示屏吧，它的輻射可比電池組嚇人多了。