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以工作循環(huán)燃?xì)獾母咧懿▽?duì)活塞頂面產(chǎn)生的熱沖擊為研究對(duì)象,建立熱沖擊和導(dǎo)熱模型,并以6150柴油機(jī)工作過程為基礎(chǔ),計(jì)算活塞在高周波三角形熱沖擊激勵(lì)下的溫度響應(yīng),作為活塞熱疲勞分析研究的基礎(chǔ)。
內(nèi)燃機(jī)活塞熱沖擊可分為高周波和低周波熱沖擊二類。由內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)、停車與負(fù)荷突變所引起缸內(nèi)燃?xì)鉁囟鹊淖兓涮攸c(diǎn)是熱沖擊時(shí)間長、強(qiáng)度大,此時(shí)高周波成分可忽略,當(dāng)作單個(gè)熱沖擊處理。
盡管高周波三角形熱激勵(lì)溫度波動(dòng)幅度較大,由于激勵(lì)頻率高及受活塞材料熱特性和換熱條件的影響,活塞頂面溫度響應(yīng)幅度衰減很大。只是形成一個(gè)波動(dòng)幅度較小的近似三角形的溫度響應(yīng),并與熱激勵(lì)有一定的相位滯后。但由多循環(huán)溫度響應(yīng)曲線可見,其響應(yīng)周期和熱激勵(lì)周期相同。
永佳高周波機(jī)編輯