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張經理1 7 3 0 6 0 2 4 7 3 2

如果發動機的運行性能已處于佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下，渦輪增壓器是能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。

通常采用電解法，從陰極析出氫，從陽極析出氧。能否以水為原料來制氫取決于能否在技術上獲得突破，近年來在不斷的探索與研究下終于克服了種種困難發明了。其原理就是把水電離分解成氫氣和氧氣。Scanwill斯堪韋爾增壓閥ScanwillMP-M-3.4。丹麥Scanwill斯堪維爾增壓器 MP-C-4.0

而渦輪增壓器出現問題，很多是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，而造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損壞了油封，造成漏油，造成燒機油的結果。渦輪增壓器和發動機的高速運轉，要求機油的抗剪切能力強，因此選擇機油時，應選擇高檔全合成機油，普通礦物油則不適于渦輪增壓發動機。

等到機油溫度慢慢上升后，渦輪增壓器才會得到充分潤滑，此時提速才會如魚得水，這點在冬天顯得尤為重要。切忌立刻熄火車輛高速運轉后不能馬上熄火。熄火后機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的無法靠機油散熱，從而造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間磨損。同時如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。積碳會導致阻油，影響渦輪壽命。現在很多車型都會自動對渦輪進行保護，熄火后油路和渦輪還會持續運轉1段時間。丹麥Scanwill斯堪維爾增壓器 MP-C-4.0

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啟動發動機后，水溫上升的較快，但水溫正常并不意味著機油溫度也正常了，因為機油必須通過油底殼的循環升溫，所以比較慢。因此，發動機啟動后，不能立即讓渦輪介入來高速行車，因為渦輪增壓在高速運轉時才能顯現它的功力，那么也需要渦輪高速運行需要良好的機油潤滑保護，而剛啟動車時，機油各方面指數還未達到保護階段，其流動速度就沒有工作溫度下那么快，所以要等機油溫度升高至正常工作溫度后，再讓發動機高度運轉，發揮渦輪增壓的功效。

但是考慮到其中的效率損失，實際效果約為30%到40%的功率提升。效率損失的其中1個來源在于：廢氣能量不是“免費”的。當利用廢氣能量帶動渦輪時，渦輪1定程度上堵塞了排氣通道，造成了阻力，這也意味著，在排氣沖程，活塞需要用更大的力量將廢氣推出機器之外，耗費了1小部分的發動機有效功率。