船舶壓載水處理系統過濾器濾芯
定義
船舶壓載水處理系統就是對船舶排放海里的壓載水進行處理的裝置。
前景
因為船舶壓載水的無控制排放對海洋生態、公眾健康造成嚴重危害，2004年，海事組織(IMO)通過了《船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，旨在防止船舶壓載水排放引起的外來物種入侵，病原體傳播導致的環境、人類健康、財產及資源方面損害。“公約"規定，從2009年起新造船舶必須安裝壓載水處理設備，并對現有船舶實施追溯，到2017年所有遠洋船舶均須安裝壓載水處理設備。否則，公約生效后就不能駛入IMO成員國港口，違反公約將面臨制裁和處罰。隨著“壓載水公約"生效日期的臨近，世界各國都在加緊研發船舶壓載水處理技術。截至目前，國外研發機構共30余家，已有13家研發機構獲得IMO初步批準，其中瑞典、德國、韓國及挪威已獲最終批準。
我國現擁有占世界總噸位%的龐大船隊，我國又是造修船大國，擁有一個巨大的船舶關鍵設備市場，同時，市場也蘊含巨大潛力。
壓載水處理技術的產業化不僅是保護海洋生態環境的迫切需要，而且對提高國產船舶關鍵設備裝船率、提高航運業和造修船業核心競爭力具有重要意義。同時，對自主裝備建設意義也十分重大。
產品用途：壓載水過濾器可以實現自動反沖清洗與過濾同時進行，去除大于30μm的生物，防止發型生物或雜質進入壓載艙。
產品特點：濾芯整體采用超級雙相不銹鋼材質，具有高強度、耐高壓、耐酸堿 抗海水環境腐蝕等特點
特殊焊接工藝：專用焊接設備及工裝保證焊接可靠性
濾芯整體采用全金屬焊接結構，確保濾芯的耐高壓、反沖洗性能
五層過濾結構設計，確保過濾精度控制，避免了燒結而導致的反沖洗效果差、濾芯整體強度減弱等缺陷，
*的特種網編制方式，高強度、高過濾精度
專業定制：我公司擁有*的絲網編制技術及過濾器加工檢測手段，可根據客戶要求進行定制
產品檢測：
原材料光譜檢測
原材料A923檢測
過濾網精度檢測
過濾網強度檢測
焊接工藝評定
耐腐蝕檢測
性能檢測
壓載水系統處理方法：
1.船舶壓載水系統處理方法：過濾+紫外
工作流程：
壓載：在加裝壓載水時，壓載水從海底門由壓載泵吸入后，流經過濾器，濾去 50 微米以上的生物體和大顆粒雜質，再流經紫外反應器，經高強度的紫外線
直接滅活后注入壓載艙
卸載：從壓載艙泵出的壓載水在此經過紫外反應器處理，排出舷外。
組成部分： 本系統主要由過濾單元、電解單元、中和單元組成。其中電解單元是核心部件，利用管板式電解槽電解海水產生次氯酸鈉滅活。
2.船舶壓載水系統處理方法：電解海水制氯
工作流程：
壓載：在加裝壓載水時，采用 50um 的自動反沖洗過濾器，*行一道過濾，濾掉較大的浮游生物和懸浮顆粒；從進水總管中分流一部分海水流經電解槽，
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電解槽通以低壓直流電，直接電解海水產生次氯酸鈉,利用次氯酸鈉的強氧化性殺滅浮游生物、病原體和細菌。電解產生的高濃度的次氯酸鈉溶液(約 1500～
2000ppm②)經過除氣后注入進水總管，迅速與壓載水混合稀釋至特定濃度。該濃度的次氯酸鈉能夠有效殺滅經過濾后的殘余的浮游生物、病原體及其幼蟲或孢子
等，達到規定的殺菌效果（D-2 標準），壓載水管路中活性物質的濃度由 TRO 分析儀和控制系統自動控制；
卸載：壓載水排放時，旁通過濾和電解單元，由壓載泵從壓載艙內泵水，通過排放管路直接排出舷外。當壓載水中余氯濃度小于設定值時，中和系統不啟
動，壓載水直接排放到目的地海域；當余氯濃度大于設定值時，中和系統自動啟動，向排水管中注入中和劑，中和殘余的氧化劑，中和劑的流量由控制系統根
據 TRO 檢測儀反饋的濃度信息自動控制，可確保排放水中 TRO 濃度不超過 。
3.船舶壓載水系統處理方法 ：自清洗過濾+紫外
工作流程：
壓載：在加裝壓載水時，壓載水從海底門由壓載泵吸入后，流經過濾器，濾去50微米以上的生物體和大顆粒雜質，再流經紫外反應器，經高強度的紫外線
直接滅活后注入壓載艙
卸載：從壓載艙泵出的壓載水在此經過紫外反應器處理，排出舷外
4.船舶壓載水系統處理方法：紫外+過濾+光催化
工作流程：
壓載：壓載水經管路進入過濾單元，濾去尺寸大于或等于 50μm 的生物和顆粒后，進入光催化反應單元。在光催化反應單元內，以能發射紫外光的低
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壓汞燈為光源，通過紫外照射或殺滅壓載水中的浮游生物和微生物；同時，紫外光照射光催化反應膜（TiO2
納米薄膜）表面，產生具有氧化性的自由基，能迅速奪取生物細胞膜內的氫元素（H），分解細胞膜，并進一步破壞生物的蛋白質、碳水化合物以及 DNA
等物質，從而殺滅壓載水中的浮游生物和微生物，使處理后的水滿足 D-2 標準后進入壓載艙。
標準要求。
卸載：壓載水排放時，過濾單元和光催化反應單元均處于非工作狀態。由壓載泵從壓載艙內泵水，通過排放管路直接排出舷外。
5.船舶壓載水系統處理方法：過濾+紫外
工作流程： Cyeco 壓載水管理系統是機械過濾和紫外線（UV）消毒技術相結合的二級處理系統，采用自清洗過濾器攔截水中較大的生物體和沉積物， 再由中
壓紫外消毒裝置殺滅較小的浮游生物、細菌和病原體。
壓載：壓載時，海水經過濾器過濾和 UV 消毒處理。
卸載：在排放時只經過 UV 消毒進行再次處理，確保任何可能在壓載艙內生長的生物在排放前得到殺滅。
6.船舶壓載水系統處理方法：過濾+膜分離+充氮驅氧
工作流程： 該系統采用 50μm 自清節濾器首先去除粗大顆粒，然后由微濾膜去除所有大小微生物甚至細菌，同時充入惰性氣體——氮。
壓載：壓載水經濾器單元、膜分離單元，過濾、分離后進入壓載艙，同時充入氮氣；過濾后的濃縮液直接排至舷外。
卸載：壓載泵將艙內壓載水直接拍至舷外。
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