倉(cāng)庫(kù)貨架這樣擺放，讓你多出一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的空間！
新倉(cāng)庫(kù)可以按照揀貨路線設(shè)計(jì)貨架擺放位置，而一個(gè)已經(jīng)擺放了商品的倉(cāng)庫(kù)如果要改變貨架那勞動(dòng)量就太大了。所以舊倉(cāng)庫(kù)成本較低的改善辦法是改變揀貨路線、揀貨方式，同時(shí)逐步調(diào)整貨物置放位置 。
一般而言，倉(cāng)庫(kù)分為進(jìn)貨口、出貨口、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、打包區(qū)、出倉(cāng)區(qū)（有的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)貨口和出貨口是同一個(gè)）。中小賣家的倉(cāng)庫(kù)一般面積不大，甚至只有幾十平米，似乎不需要分這么詳細(xì)；
但這幾個(gè)功能分區(qū)還是很輕易就能劃分出來(lái)，甚至不需要專門(mén)去規(guī)劃，在工作過(guò)程中就會(huì)自然劃分出來(lái)，只不過(guò)功能區(qū)的位置有所重疊而已。
倉(cāng)庫(kù)的布局當(dāng)中，最重要的是貨架的擺放，因?yàn)樨浖軘[放的科學(xué)與否決定了揀貨路線是否合理。到底是按照貨架設(shè)計(jì)揀貨路線，還是根據(jù)揀貨路線設(shè)計(jì)貨架位置。往往這兩者是互相影響的，到底是改變 貨架，還是改變揀貨方式，這就看賣家是處于什么階段了。
一般而言，新倉(cāng)庫(kù)可以按照揀貨路線設(shè)計(jì)貨架擺放位置，而一個(gè)已經(jīng)擺放了商品的倉(cāng)庫(kù)如果要改變貨架那勞動(dòng)量就太大了。所以舊倉(cāng)庫(kù)成本較低的改善辦法是改變揀貨路線、揀貨方式，同時(shí)逐步調(diào)整貨 物置放位置。
商品的擺放分兩塊：合適的貨架，貨架上的合適位置。貨物的擺放首先要為不同售賣規(guī)模的商品選擇一個(gè)合適的貨架。這個(gè)貨架在倉(cāng)庫(kù)中的位置相對(duì)固定，但上面的商品不是固定的，需要賣家根據(jù)不同 的銷售狀況進(jìn)行調(diào)整。
擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品（便于人工存取）貨架高度通常在 以下， 否則人工難以觸及 （ 如輔以登高車則可設(shè)置在 3m 左右 ） 。單元貨架跨度 （ 即長(zhǎng)度 ） 不宜過(guò)長(zhǎng)，單元貨架深度（即寬度）不宜過(guò)深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕、 中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。
重力式貨架
重力式貨架由托盤(pán)式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P(pán)，軌道呈一定坡度（ 3 o 左右）利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的*先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類貨物的*先出存儲(chǔ) 作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。
貨架總深度（即導(dǎo)軌長(zhǎng)度）不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角"會(huì)較大，影響空間利用，且坡道加長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤(pán)貨物的傾翻。
為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤(pán)貨物下滑至端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，應(yīng)在坡道處設(shè)緩沖裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜 過(guò)高，一般在 6m 以內(nèi)，單托貨物重量一般在 1000kg 以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。此類貨架系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用不是很多。
采用方便的托盤(pán)存取方式，有效配合叉車裝卸，極大提 高作業(yè)效率。
機(jī)械設(shè)備要求：反平衡式叉車或堆高機(jī)。堆高機(jī)可提高地面空間使用率30%，操作高度達(dá)16米多，
橫梁式貨架的特點(diǎn)，流暢的庫(kù)存周轉(zhuǎn)，可提供的挑選能力。提高平均的取貨率。
貨架提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品保護(hù)。地面使用率：31%，重力式貨架：相對(duì)普通托盤(pán)貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；
托盤(pán)操作遵循*先出的原則；自動(dòng)儲(chǔ)存回轉(zhuǎn)；儲(chǔ)存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開(kāi)大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒(méi)有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數(shù)量。
在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫(kù)的單元貨物在重力的作用下，由入庫(kù)端流向出庫(kù)端。
這樣的倉(cāng)庫(kù)，在排與排之間沒(méi)有作業(yè)通道，大大提高了倉(cāng)庫(kù)面積利用率。
但使用時(shí)，同一排、同一層上的貨物，應(yīng)為相同的貨物或一次同時(shí)入庫(kù)和出庫(kù)的貨物。
層高可調(diào)，配以各種型號(hào)叉車或堆垛機(jī)，能實(shí)現(xiàn)各種托盤(pán)的快捷存取，單元貨格承載可達(dá)5000kg，是各行各業(yè)的存儲(chǔ)方式。
閣樓式貨架適用于場(chǎng)地有限品種繁多，數(shù)量少的情況下，它能在現(xiàn)有的場(chǎng)地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機(jī)操作。
全組合式結(jié)構(gòu)，專用輕鋼樓板，造價(jià)低，施工快。可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地和需要，靈活設(shè)計(jì)成二層、多層、充分利用空間。
懸臂式貨架適合存放長(zhǎng)料貨物和不規(guī)則貨物。前伸的懸臂具有結(jié)構(gòu)輕巧，載重能力好，并且對(duì)存放不規(guī)則的或是長(zhǎng)度較為特殊的物料時(shí)，能大幅提高倉(cāng)庫(kù)的利用率和工作的效率。增加了擱板后，特別適 合空間小，高度低的庫(kù)房，管理方便，視野寬闊，與普通擱板式貨架相比，利用率更高。
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