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　　聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成。在已知塑料中它具有較好的耐化學腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有較好的摩擦系數(shù)，在無負荷情況下能在-180℃－+260℃使用，使用范圍廣。

　　聚四氟乙烯車削板是一種耐磨材料，單純的四氟板比較軟，為了增加耐磨性，不同的廠家開發(fā)了多種配方作為添加劑用來改性，通常說的填充四氟板就是這樣的材料。300轉(zhuǎn)的速度不算高，當然摩擦也會引起耐磨材料的溫度升高，進而是材料膨脹，引起卡缸、密封性能下降等問題。

　　聚四氟乙烯車削板加工工藝冷壓燒結(jié)法就是來說把聚四氟乙烯冷壓燒結(jié)成型的基本上是由預成型、燒結(jié)、冷卻三個步驟組成。

　　1、預成型就是冷壓制坯時，將過篩的樹脂按制品所需量均勻地加入模腔內(nèi)。對施壓方向與壁厚相伺的制品，料應一次全部加入；形狀較復雜的制品，可將所需粉料分成兒份分次加入模腔，每次加進的粉料量應與其填充的部分模腔容積相適應，而且應用幾個陽模分層次地對粉料施壓。

　　2、燒結(jié)就是使聚四氟乙烯微粒熔結(jié)成整體的過程

　　中的一個關(guān)鍵的工序，萊州四氟板，燒結(jié)的好壞直接影響制品的各項機械性能。燒結(jié)一般在自由狀態(tài)下于空氣中進行加熱，也有栗氮氣保護下燒結(jié)或用熱壓燒結(jié)法。

　　3、冷卻冷卻過程是大分子由無定形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)晶態(tài)的過程，制品燒結(jié)后的冷卻速度決定著制品的結(jié)晶度，從而影響到制品的各項物理機械性能。