立陶宛位于波羅的海東岸，處于亞歐交通走廊和波羅的海南北交通動脈十字路口，與北方的拉脫維亞和愛沙尼亞并稱為波羅的海三國，立陶宛是其中大的，也是歐盟經濟發展快的新成員國之一，在亞歐物流鏈中處于關鍵和優勢地位。

　　今年1月1日至5月4日，義新歐中歐班列共開行133列，發運11220個標箱，同比增長44.1%。自2014年開通以來，義新歐中歐班列開行規模持續擴大，運營線路已增至12條，沿線設立了4個分支機構、5個物流分撥中心，聯通亞歐大陸37個和地區，成為跨越多、線路長的中歐班列運營線路。

DC06冷軋板是用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。DC06冷軋板卷內徑為610mm。

義烏—維爾紐斯中歐班列發啟程

　　5月4日，義新歐中歐班列(義烏—維爾紐斯)中國郵政專列8026/5次從義烏西站發啟程，終將抵達立陶宛首都維爾紐斯。這是義新歐中歐班列第12條貨運班列線路，標志著打通了中國通往歐洲波羅的海又一條綠色、高效的運輸新線路。

　　此趟中歐班列滿載著來自浙江、上海、江蘇、福建和山東五省(市)集結的100個標準集裝箱、353.77噸的郵件，經由新疆霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，列車抵達立陶宛后，郵件將被分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國等36個歐洲。

　　在合作抗疫的背景下，中歐班列充分發揮了運輸“新動脈”的作用。這條中歐班列線路的開通，為疫情期間疏運郵件提供了新通道，未來將根據中國郵政郵件統籌集結情況，按照每周1列的頻次開行。

　　為確保該趟中歐班列及時、安全、順利運達，鐵路部門發揮中歐班列全天候、分段運輸等優勢，提供“一對一”“一站式””定制服務，實行承運、吊裝、掛運“三優先”，確保各個環節暢通