天津淬火50號鋼帶是產(chǎn)量大、用途廣、品種多的鋼材。按加工方法分為熱軋鋼帶和天津淬火50號鋼帶；按厚度分為薄鋼帶（厚度不大于4mm）和厚鋼帶（厚度大于4mm）；按寬度分為寬鋼帶（寬度大于600mm）和窄鋼帶（寬度不大于600mm）；窄鋼帶又分為直接軋制窄鋼帶和由寬鋼帶縱剪窄鋼帶；按表面狀態(tài)分為原軋制表面和鍍（涂）層表面鋼帶；按用途分為通用和（如船體、橋梁、油桶、焊管、包裝、自生車等）鋼帶。
2020年浙江省政府工作報告指出，將啟動實施甬舟一體化行動，加快推進(jìn)城市群同城化。
近日，浙江省委人才辦聯(lián)合寧波市委、舟山市委出臺《寧波市舟山市推進(jìn)甬舟人才一體化發(fā)展行動方案(2020-2025)》，明確甬舟兩地將協(xié)同推進(jìn)重大創(chuàng)新平臺建設(shè)，全力推動甬舟兩地人才資源一體化。
審視當(dāng)下，從寧波港、舟山港一體化到甬舟人才一體化，再到甬舟戶籍同城待遇，地緣相近、人緣相親、文化相融的寧波與舟山加速開啟了兩地一體化發(fā)展的節(jié)奏，通過港、城、人的共享、共建、共融助推城市革新。
寧波、舟山隔海相望，說起兩地的一體化步伐，離不開寧波港、舟山港的港口一體化路徑。此前，兩港雖處同一海域，但規(guī)劃建設(shè)、營運(yùn)管理彼此獨立。
合則兩利，分則兩傷。2016年9月，由原寧波港集團(tuán)、原舟山港集團(tuán)整合組建的寧波舟山港集團(tuán)有限公司揭牌，寧波舟山港開啟了以資產(chǎn)為紐帶的實質(zhì)性一體化。
從初的萌芽發(fā)展到爆發(fā)式增長，從迷茫徘徊到循序漸進(jìn)，近年來，通過一體化發(fā)展的寧波舟山港逐步由粗放型向效益型發(fā)展轉(zhuǎn)變，如今已成為名副其實的大港。
2019年，該港完成集裝箱吞吐量2753萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)兩年位居前三；完成貨物吞吐量11.2億噸，是年貨物吞吐量突破11億噸的港。
“聚焦‘強(qiáng)港’這一目標(biāo)形態(tài)，寧波舟山港把建設(shè)世界的物流港、貿(mào)易港、服務(wù)港，繼而打造世界強(qiáng)港作為首要奮斗夢想。”浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)董事長毛劍宏在第22屆中國浙江投資貿(mào)易洽談會表示，建設(shè)世界強(qiáng)港，重要的建設(shè)路徑是持續(xù)擴(kuò)大開放合作。
誠然，著眼于一體化發(fā)展路徑，如今的寧波舟山港不斷深化長三角港航物流項目合作，推動長三角航運(yùn)服務(wù)業(yè)協(xié)同提升，推動長三角港航物流、港航信息一體化發(fā)展。
甬舟戶籍同城待遇共享政務(wù)服務(wù)
曾經(jīng)從舟山到寧波辦理相關(guān)戶籍業(yè)務(wù)，需要跨過高速，跨過大橋，辦理業(yè)務(wù)的時間少則一天，多則兩天。而今，這樣費(fèi)時費(fèi)力的辦事體驗將成為歷史。
作為寧波、舟山兩地戶籍業(yè)務(wù)“跨市通辦”的試點，4月15日，寧波江北—舟山普陀戶籍業(yè)務(wù)“跨市通辦”服務(wù)上線，3大類33項戶籍業(yè)務(wù)在兩地范圍任一戶籍窗口將實現(xiàn)無差別受理。
“非常方便，在江北就能補(bǔ)辦普陀的戶口本。”常住寧波市江北區(qū)的陳幼珠是舟山市普陀區(qū)人，因遺失戶口本來窗口補(bǔ)辦，在江北戶證中心窗口提交完相關(guān)材料后，她順利拿到了戶口本。
“減少兩地奔波，不管是常住在江北的普陀籍居民，還是常住在普陀的江北籍居民，在兩地17個窗口，任意一個就近窗口就能辦理戶籍業(yè)務(wù)。”寧波市局江北分局戶口證件辦理中心主任費(fèi)飛告訴記者，通過縮短服務(wù)半徑，實現(xiàn)信息共享共用，讓群眾切實享受到多領(lǐng)域、自動化的政務(wù)服務(wù)。
事實上，該項舉措也是為深入響應(yīng)“甬舟一體化”發(fā)展行動，破解寧波、舟山兩地人戶分離情況增多情況下，群眾辦理戶籍業(yè)務(wù)“費(fèi)時費(fèi)力兩地跑”難題的一次深度嘗試。
除了共享政務(wù)服務(wù)外，甬舟兩地也在探索戶籍同城待遇。
此前，寧波發(fā)布了“關(guān)于公開征求全面放寬寧波市落戶條件意見建議的公告”。公告中提出，根據(jù)“甬舟一體化”工作要求，給予舟山戶籍人員遷移戶口同城待遇。
這意味著，舟山市的市區(qū)或者農(nóng)村戶口，等同于寧波市的市區(qū)或者農(nóng)村戶口。記者了解到，甬舟一體化，兩市或在戶口上實現(xiàn)互通，這個突破可謂是
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