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　　一、DK622-4-12礦用單開道岔構造

　　順向道岔與逆向道岔：列車通過道岔時，凡由道岔終端駛向道岔始端時稱順向通過道岔，反之由始端駛向終端時稱逆向通過道岔。一組單開道岔，主要由轉轍器部分、連接部分，轍又及護軌部分以及岔枕等幾部分所組成(一)轉轍器鄙分 轉轍器是引導機車或車輛進入道岔不同方向的設備，其作用是將尖軌板動在不同的位置，使列車沿直線或側線運行。 轉轍器中的主件有基本軌和尖軌，聯結零件有拉桿、連桿、頂鐵、滑床板、軌撐和跟端結構以及轍前墊板、轍后墊板。

　　、DK622-4-12礦用單開道岔號數及其類型的選用

　　選用道岔號數的原則：應與通過速度、牽引類型、行車密度相配合并且符合國家和的有關規定。1、正線道岔的列車直向通過速度不宜小于該路段的設計行車速度2、列車直向通過速度為100—160km/h的路段內，正線道岔不小于12號3、旅客列車設計行車速度為160km/h的，正線道岔應采用可動心轍叉單開道岔。