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球型支座是由上座板、下座板、凸形中間板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。下座板中間為一凹形球面，同凸形中間板相對應，兩者之間襯有一張弧形四氟板，通過球面與之滑動來滿足梁端的轉動；上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成第二活動面，完成梁體因溫差諸因素產生的伸縮位移。

球面支座傳力可靠，各向轉動性能一致，不僅具備盆式橡膠支座支座承載能力大，水平位移大的特點，而且能適應大轉角的需要，適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區。

抗震球型鋼支座的優點

支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區工程結構的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結構設計有利。