松樂汽車?yán)^電器的工作原理
　　通常在汽車上實際應(yīng)用偏多的繼電器都是采用四個腳的而且還是常開觸點(diǎn)，具體原理是當(dāng)有兩個腳和線圈相互連接并接入控制端，另外兩個腳會和觸點(diǎn)相連并接入負(fù)載端。那么汽車?yán)^電器在線圈不通電的時候，它的兩個觸點(diǎn)狀態(tài)是斷開的，同時負(fù)載不工作。在當(dāng)線圈端通電了后且線圈的電壓達(dá)到吸合電壓時，兩個觸點(diǎn)執(zhí)行吸合動作而且負(fù)載也因此開始工作了。
　　在汽車燈光的作用：常用的汽車燈光控制繼電器，主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。分別控制前大燈、前小燈及儀表燈、轉(zhuǎn)彎燈、后燈、制動燈、倒檔燈、霧燈、車廂照明打等。當(dāng)組合開關(guān)撥至大燈ON檔，大燈繼電器的控制系統(tǒng)(磁場線圈部分)就會通電產(chǎn)生磁場，合金觸點(diǎn)立即閉合，被控制系統(tǒng)的電流導(dǎo)通，從而控制了大燈的開啟。當(dāng)組合開關(guān)撥至大燈OFF檔斷開電源，磁場消失使控制合金觸點(diǎn)立即分離，被控制系統(tǒng)的電流截止，大燈關(guān)閉。
　　松樂汽車?yán)^電器是電動式電源開關(guān)。繼電器是電氣設(shè)備構(gòu)件，用以推送告之電氣設(shè)備或電子產(chǎn)品啟動的信息。在數(shù)百萬個當(dāng)代電器設(shè)備中，繼電器是的構(gòu)成部分，由于繼電器實質(zhì)上是電源開關(guān)與使電源開關(guān)運(yùn)作的機(jī)器設(shè)備各一部分中間的軟管。在很多電子設(shè)備中，要不是將繼電器作為中間設(shè)備，則起動他們會花銷過多輸出功率。這種有效的中小型機(jī)器設(shè)備使轎車，電子計算機(jī)及其各種各樣的電子產(chǎn)品和家用電器的起動變成很有可能，而不用將啟動器立即聯(lián)接到別的機(jī)械零部件，這將必須很多的布線和動能來起動。
　　受電流方向的影響。電流方向會影響這種繼電器的實際操作，由于內(nèi)部的同步電機(jī)會性被磁化。當(dāng)沒有電流量時，在其中的2個電磁線圈具備同樣的旋光性。這容許將同步電機(jī)精準(zhǔn)定位在2個電磁線圈中間。隨后當(dāng)引進(jìn)電流量時，在于電流方向，電磁線圈將具備相互反過來的旋光性。隨后，同步電機(jī)將被一個電磁線圈吸引住到另一個電磁線圈上，這將使電源開關(guān)旋轉(zhuǎn)。
　　技術(shù)要求苛刻，因為它要適應(yīng)震動、高溫、低溫、潮濕以及油、鹽、水等侵蝕性惡劣環(huán)境，要求壽命長、高可靠、體積小、低消耗，同時具有電磁兼容性、阻燃性、響應(yīng)速度快等性能。真可謂又作為要馬兒跑，又要馬兒不吃草。作為汽車控制繼電器，它必須要達(dá)到這些要求。
　　松樂汽車?yán)^電器的檢測方法
　　1.可用萬用表歐姆檔R×100檔測量繼電器線圈的電阻。4098（6V）繼電器線圈的電阻約為100歐姆左右。如電阻無限大，說明線圈已斷路，若電阻為零，則說明線圈短路，均不可使用。
　　2．將線圈引腳4、5兩端加上直流電壓。逐漸升高電壓，當(dāng)聽到“塔”的一聲，銜鐵吸合時電壓值為繼電器吸合電壓。此電壓值應(yīng)小于工作電壓值。繼電器吸合后，再逐漸降低電壓，再聽到“咯”的一聲釋放銜鐵時，銜鐵復(fù)位；一般釋放電壓應(yīng)為吸合電壓的1／3左右，否則繼電器工作將不可靠。
　　汽車?yán)^電器廣泛用于控制汽車啟動、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導(dǎo)航、電動風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，其數(shù)量僅次于傳感器。