鋼軌用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊負(fù)荷,如鐵路用鋼軌、行車(chē)(吊車(chē))用鋼軌、機(jī)械導(dǎo)軌、礦用軌道、廠(chǎng)房用軌道、廠(chǎng)門(mén)用導(dǎo)軌等。鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力,保證必要強(qiáng)度條件,鋼軌應(yīng)有足夠的高度,其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。鋼軌按中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)分為鐵路用鋼軌、輕軌、導(dǎo)電鋼軌和起重機(jī)鋼軌等。
彈條式扣件采用彈條作為扣壓件,利用材料的彎曲變形及扭轉(zhuǎn)變形,又不存在斷面的削弱問(wèn)題,結(jié)構(gòu)形式比較合理,故而已成為中國(guó)混凝土枕軌道的主型扣件。目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件,隨著重載高速鐵路的發(fā)展,近年來(lái)又研制成功彈條Ⅱ,Ⅲ型扣件等。其中,Ⅲ型扣件為無(wú)螺栓無(wú)擋肩扣件。扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成,螺紋道釘用硫磺水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺(tái)的預(yù)留孔中,然后利用螺栓將扣板扣緊。彈條扣件有彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。彈條Ⅰ型由ω彈條、螺旋道釘、軌距擋板及橡膠墊組成。它的扣壓力不足,彈程偏小。彈條Ⅱ型的外形與彈條Ⅰ型相同,彈程不小于10mm。扣壓力較彈條Ⅰ型有所提升。彈條Ⅲ型為無(wú)成的軌距、鋼軌水平超限。3)有良好的絕緣性能軌道交通一般均利用走行軌作為回流軌,這就要求扣件必須具備良好的絕緣性能,防止電流通過(guò)扣件泄漏,造成結(jié)構(gòu)鋼筋和市政管線(xiàn)的電腐蝕。4)有良好的減振彈性地鐵等城市軌道交通穿行于居民區(qū)內(nèi),對(duì)減振降噪的環(huán)保要求很高,鋼軌扣件必須具有良好的減振性能,衰減軌道振動(dòng),降低噪聲傳播。5)有一定的通用互換性扣件結(jié)構(gòu)應(yīng)力求簡(jiǎn)單,零部件少,具有一定的通用互換性,造價(jià)低,施工和維修方便
(1)鐵路用鋼軌在碳素鋼軌基礎(chǔ)上發(fā)展了低合金鋼軌。高碳低合金鋼軌比碳素鋼軌強(qiáng)度高,行車(chē)軌道鋼耐磨性、耐壓性、抗脆斷性和抗疲勞斷裂性更好。鐵路用鋼軌品種用38、43、50、60、75kg/m等。在鋼軌生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)特別注意防止白點(diǎn)的產(chǎn)生。
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