越野卡丁車 戶外拓展 駕駛體驗(yàn)國產(chǎn)卡丁車魅力 大型卡丁車越野卡丁車 戶外拓展 駕駛體驗(yàn)國產(chǎn)卡丁車魅力 大型卡丁車越野卡丁車 戶外拓展 駕駛體驗(yàn)國產(chǎn)卡丁車魅力 大型卡丁車越野卡丁車 戶外拓展 駕駛體驗(yàn)國產(chǎn)卡丁車魅力 大型卡丁車越野卡丁車 戶外拓展 駕駛體驗(yàn)國產(chǎn)卡丁車魅力 大型卡丁車

　　越野運(yùn)動，作為一種個(gè)性化的追求，已經(jīng)融入了更多車主自己的改裝理念和審美。一直被認(rèn)為在可改裝性上具有突出優(yōu)勢。為此特別為熱愛越野的陸風(fēng)車主提出幾個(gè)改裝貼士：

　　升高車身底盤離地間距 通過改用配套的懸掛改裝套件，升高車身底盤的離地間距，以增加車輛的接近角和離去角以提高通過性。一般人們會有種誤解，就是認(rèn)為底盤離地間距升得越高，越野能力就越強(qiáng)。其實(shí)越野車通常是在車身兩邊或者前后的路面落差很大的坑洼之地行駛，底盤的離地間距升得越高，車身的重心就越高，車輛就越容易翻側(cè)甚至四腳朝天，所以底盤的離地間距和車身的重心之間就必須取得一個(gè)平衡。

　　就越野車的改裝來說，一般的車主改裝對底盤的升高程度要視乎用途而定，通常用于普通街道行走的車輛一般采取2-3英寸的升高套件，而稍微一點(diǎn)的玩家會把車子升高4-5英寸，6英寸以上已經(jīng)算得上是很和的改裝了。與此同時(shí)升高后會帶來傳動系統(tǒng)效率的降低，因?yàn)橹鳒p速器與變速箱的垂直高度加大了，因此傳動軸與水平面的夾角也會加大，不僅會損耗一定的功率，同時(shí)也會增加機(jī)械上的磨損。通常的做法會對發(fā)動機(jī)和變速箱的位置進(jìn)行調(diào)整，作稍微傾斜，但所需要的動作就很繁瑣。

　　加大懸掛避震的行程 在顛簸不平的山路上，怎樣保持四個(gè)車輪始終緊貼地面，這是衡量四驅(qū)車越野能力高低很重要的指標(biāo)之一，通常在賽場可以看見陸風(fēng)雙門越野車的黃色身影在通過極其坎坷的賽道時(shí)，四個(gè)懸掛不斷地各自伸長和壓縮，車輪始終留在地面上，車身搖擺的幅度反而很小，動作十分優(yōu)雅。這是懸掛行程長的緣故。但也不是說懸掛行程越長，對于越野來說就越好。

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