北京沉管施工隊沉管公司

　　沉管法施工技術，是指在干船塢內或大型駁船上先預制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運到的水域，再進水沉埋到設計位置固定，建成需要的過江管道或大型水下空間 珠江隧道工程為我國大型沉管工程開創了成功的先例。

　　沉管法是預制管段沉放法的簡稱，是在水底建筑隧道的一種施工方法。其施工順序是先在船臺上或干塢中制作隧道管段（用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土），管段兩端用臨時封墻密封后滑移下水（或在塢內放水），使其浮在水中，再拖運到隧道設計位置。定位后，向管段內加載，使其下沉至預先挖好的水底溝槽內。管段逐節沉放，并用水力壓接法將相鄰管段連接。拆除封墻，使各節管段連通成為整體的隧道。在其頂部和外側用塊石覆蓋，以保安全。水底隧道的水下段，采用沉管法施工具有較多的優點。50年代起，由于水下連接等關鍵性技術的突破而普遍采用，現已成為水底隧道的主要施工方法。用這種方法建成的隧道稱為沉管隧道。

　　浮漂拖航鋪管： 浮漂拖航鋪管的是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段管段兩端堵板浮漂拖航到鋪管位置入管下沉到水底或溝槽內取下堵板然后將各管段之間在水下接口，如果水系較淺有縱深岸邊岸邊與水面高差不大可在過河管中心線的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大就須開挖岸邊與水面高差并在開挖區內地下水位后再制備管段預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。但多數情況是岸邊預制的管段與水系平行管段制備后裝上浮筒推入水中在水面上由船浮漂拖航，管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板在堵板上設有直徑1/2的放氣孔和進水孔。管段由水面浮航到溝槽上方由定位起重船吊放入槽管段下放到溝槽內。管段水下定位及接口均由潛水工操作潛水工用通訊工具與定位起重船聯系調正定位船錨泊位置和船上起重臂操作使下沉管段與已鋪管段對口。

　　海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空位，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河槽沖刷或其他原因引起損壞，則可將管道直接鋪設在安穩的河槽或海床上。