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推動(dòng)器型號(hào)

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把制動(dòng)力矩的彈簧調(diào)松，手動(dòng)提起推動(dòng)器三角板并調(diào)節(jié)上部調(diào)節(jié)螺桿，使抱閘打開(kāi)間隙為1.5mm（閘皮與制動(dòng)輪），調(diào)節(jié)抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開(kāi)間隙兩邊平均分配。

調(diào)節(jié)力矩彈簧達(dá)到要求的刻度，擰緊所有的鎖緊螺母。（報(bào)閘調(diào)完）

當(dāng)閘皮磨損到要求時(shí)更換閘皮，并按上面步驟調(diào)整。在閘皮磨損過(guò)程中，因?yàn)殚l皮的磨損推動(dòng)器三角板下降，當(dāng)推動(dòng)器光桿下降接近補(bǔ)償標(biāo)記時(shí)，要及時(shí)調(diào)整抱閘間隙。

在車(chē)輛進(jìn)行年檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有些車(chē)主由于對(duì)相關(guān)的檢測(cè)內(nèi)容和技術(shù)不是太了解，本來(lái)可以自己動(dòng)手解決的問(wèn)題，卻沒(méi)有在送檢前采取比較簡(jiǎn)單而合理的維護(hù)對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行檢查、調(diào)整。從檢測(cè)實(shí)踐中，筆者發(fā)現(xiàn)以下三個(gè)方面往往被忽略而且是返修復(fù)檢率比較高的項(xiàng)目。

制動(dòng)檢測(cè)

制動(dòng)檢測(cè)一般包括制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡要求、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、車(chē)輪滯阻力和駐車(chē)制動(dòng)力等。

1. 制動(dòng)力

制動(dòng)力的檢測(cè)要求有：汽車(chē)制動(dòng)力總和與整車(chē)重量的比例為空載大于60%，滿(mǎn)載大于50%；而且，主要承載軸的制動(dòng)力與該軸荷的比例為空載大于60%，滿(mǎn)載大于50%。

制動(dòng)力一般可采用路試的進(jìn)行檢查，具體的是：選擇平坦（縱向坡度不應(yīng)大于1%）、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面的附著系數(shù)不小于0.7的水泥路面或?yàn)r青路面；檢查車(chē)輛是否漏氣、漏制動(dòng)液，氣壓指標(biāo)在600kPa左右，雙手輕扶方向盤(pán)，將車(chē)速提至40km/h左右后，緊急制動(dòng)，正常情況下車(chē)輛不得有明顯的偏頭、甩尾，兩前輪與兩后輪的壓拖痕長(zhǎng)度及顏色的深淺應(yīng)基本一致。對(duì)裝有感載閥、比例閥和防抱死裝置的車(chē)輛，其壓痕應(yīng)基本一致。若有明顯的偏頭、甩尾，壓痕長(zhǎng)度和顏色深淺不一致，必須進(jìn)行調(diào)整或修理。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不應(yīng)以拖、壓印痕而要以制動(dòng)距離來(lái)判斷是否合格，但按國(guó)際規(guī)定的制動(dòng)距離來(lái)判斷尚有一定的困難。這里一個(gè)簡(jiǎn)易：即在試車(chē)道旁設(shè)置一根，當(dāng)汽車(chē)行駛到處，立即緊急制動(dòng)直到車(chē)輛停止，這樣到停車(chē)位置的距離就是制動(dòng)距離（這里包含了制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間所行駛的距離）。按規(guī)定，一般汽車(chē)制動(dòng)初速度為30km/h時(shí)，空載制動(dòng)距離應(yīng)不大于9m，車(chē)輛任何部位不得超出試車(chē)道的寬度（即3m）。