隨著1技術的日益發展，我國各個方面的水平都有顯著提高，因此各大單位企業對于能源的需求也在逐漸增多，所以我們只能在利用有限能源的同時大力開展節能減排工作。電廠是耗費能源量非常大的企業，因此節能降耗在電廠中的發展空間非常大。

1 電廠汽輪機運行的現狀

(1)我國早在20世紀就開始著手研究對汽輪機的改革，經過這么多年的探索，我國電廠已經脫離了老式汽輪機，改革成現在使用的較為*的。但是當今社會可用能源越來越少，而汽輪機的能源消耗卻依舊不是一個小數目，所以我國必須依然致力于汽輪機的節能降耗改革上。

(2)我國是能源消耗大國，隨著環境保護壓力加大以及資源的消耗，降耗增效是目前汽機研發的主流方向。同時我國也投入巨資與國外合作或以市場換技術，來引進的技術。但是目前我國的汽輪機水平與仍有差距，究其根本就是我們在是在模仿居多，在吸收轉化核心技術能力以及在此基礎的技術研發創新能力不足。

(3)我國電廠人員整體素質及學歷不夠，在我國類似于電廠一類的工廠，招收員工的學歷水平不高，且普遍不重視研發，造成相關科技研發部門能力水平有限，因此對于汽輪機節能降耗這一問題相對比較難解決，也是導致部分電廠這一問題一直處于瓶頸的原因。

(4)我國大部分電廠是自行安裝和維護的，經檢測這些設備都存在一定不足之處，和1上標準的節能降耗設備還有很大的差距，因此需要在各方面加以提高，模仿1上發達1節能降耗技術，以提高本國技術。

(5)電廠的管理制度不夠嚴謹，我國工廠的一大弊端就是重經濟收益，卻缺乏統一1的管理制度，因此導致電廠中工作人員工作積極性不高，不能全身心投入到改革汽輪機的生產上。這也是我國電廠汽輪機目前為止還不是十分發達的原因。

2 電廠汽輪機耗能原因

(1)汽輪機是電廠中發電的主要設備，整體結構十分復雜，在運行中其效率還比較容易受到其它因素影響，比如排汽背壓等，種種原因加在一起導致汽輪機運行中能源消耗增多。

(2)在運行中，汽輪機操作不規范，導致汽輪機中各部分發生變化，這種不適當的運作，會導致超負荷，也就隨之加大了汽輪機的能耗。還有在使用中不停的開機關機，也是出現高耗能的原因之一。

3 電廠汽輪機節能降耗措施

(1)在過去的二十幾年理，我國一直致力于電廠科技研究，雖然和以前相比已經具有很大的成效，但是仍然達不到1的效果，因此我國應該借鑒國外的1技術，取其精華，棄其糟粕，選擇他們的長處，應用在我國的電廠中，并且選擇幾家較大的，發展較快的電廠1使用，效果很好的話，就可以廣泛推廣出去，這樣就會加快我國電廠汽輪機節能降耗的發展。

(2)我國目前的經濟狀況不太適合照搬照抄西方1的發展策略，要按照本國的發展現狀，發揮我國電廠汽輪機的優勢，把我們的缺點與西方1相比較，總結出不足之處，1終向他們學習，這樣才能以1快的速度發展我國節能降耗事業。

(3)對于電廠的工作人員，要統一提高他們的素質，在職人員定期進行培訓，講解節能降耗對于1、本廠和個人的好處，潛移默化影響員工對于節能降耗問題加以關心。對于1新招聘的人員考核力度加大，把汽輪機節能降耗問題作為考核問題中較為重要的一類。

(4)1對于各高校節能降耗人才的培養力度要加大，部分國人并沒有意識到節能降耗的好處，因此要在高校中重點培養這方面人才，以便未來能有更多這方面的1人事投入到電廠的工作中去，對我國電廠的發展做出大力貢獻。

(5)1應該對各個電廠加大管理力度，對于一些廠中自行安裝的設備，取消其使用權利，并且向各個電廠宣傳自行安裝設備的缺點與危害，提倡使用1統一安裝的、相對比較*的汽輪機，這樣也是一個節能降耗的好途徑[5]。

(6)電廠對其員工的管理制度和力度也要相對改革，對于平時紀律松散，不認真工作的員工加以懲罰，并且指派專門人員對場內的安全和使用機器是否規范加以檢查，如有沒關機器或者不按正規工作流程胡亂開關機器的員工進行教育，這樣才能提高場內員工的自覺性，提高機器使用壽命的同時做到了節能降耗。

(7)在克服了其他客觀因素之后，我們也要在技術方面著手，優化電廠內汽輪機的運行過程，降低電廠發電成本，提高發電效率。與此同時還要保證汽輪機運行安全，不能盲目的進行技術革新，要在原有的基礎上穩扎穩打，一步一個腳印的進行改革，不能因為我國技術落后，或者能源消耗較大，就為了加快速度而不求質量。這樣即使達到了節能減排的效果，也會在其他方面有很大的缺失。同時注重對引進的*技術的吸收與轉化，否則圖有其形而未掌握其核心技術，同樣無法對我國汽輪機技術發展起到推動作用。要既能保證安全性，又具有*性，這才是新時期我國電廠汽輪機節能降耗技術的研究方向。

4 結語

綜上所述，控制汽輪機能量損耗是電廠非常重要的工作之一，它的運行效率與電廠收益緊密結合，因此在實際中應該選擇恰當的方法和手段，要從電廠自身角度出發，對汽輪機的運行方式深刻探索，注重與實際相結合。從多個環節