由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經濟損失，船方為補償這些開支或損失，除基本費率外，規定另外收取的費用，就叫附加費（Surcharge或Additional）。 附加費種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制訂新的附加費。以下是一些常見的附加費類別：
1、燃油附加費（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 縮寫是BAF）
2、貨幣貶值附加費（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫是CAF）
3、繞航附加費 (Deviation Surcharge)
4、蘇伊士運河附加費 (Suez Canal Surcharge)
5、轉船附加費 (Transhipment Surcharge)
6、直航附加費 (Direct Additional)
7、港口附加費 (Port Surcharge)
8、港口擁擠附加費 (Port Congestion Surcharge)
9、超重附加費 (Heavy-Lift Additional)
10、超長附加費 (Long Length Additional)
11、洗艙費 (Cleaning Charge)
12、熏蒸費 (Fumigation Charge)
13、冰凍附加費 (Ice Surcharge)
14、選擇卸貨港附加費 (Optional Fees or Optional Additional)
15、變更卸貨港附加費 (Alteration Charge)
一、海運涉及的相關人 1.基本相關人 承運人：承擔運輸的船公司。 發貨人：企業、外貿公司 收貨人：國外客戶、內貿客戶。 2.主管機關 海 關：征稅主管機關。 三 檢：商檢、動植檢、衛植檢。（進口商品都必須做三檢，出口法檢商品才需做商檢） 各地的：船泊申報、危險品申報（只和船代直接有關） 3.協作單位 各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱、海關放行查驗都在此進行。（就是原來的港務公司） 4.其它相關人（統稱為代理） 報關行：專門代理報關報檢。 船 代： 負責聯系船泊靠港，申報，裝卸貨，接受訂艙，船員靠岸期的生活。有專業的船代，也有的船代會涉足貨代業務。 貨 代：專業貨代就是負責代理發貨人的貨物順利承運，與以上相關人進行溝通協調，處理相關具體事務的中間人。有些實力強的貸代同時即是船代也有自己的報關行。如外代，中運物流等等
看頁面右上角 公司業務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物
主營國內海運門到門運輸服務，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！ 箱型、載重及計費： 小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸內適于裝重貨） 高柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸內適于裝泡貨） 計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費是自國內條內貿航線開辟后早成立的國內海運公司之一。公司立足廣州，佛山，東莞，深圳等珠三角城市，主要經營國內集裝箱門到門海運、國內船運、內河江海聯運等國內沿海內貿水路運輸以及港口集裝箱海運業務。經過發展，在國內已經形成了覆蓋整個黑龍江省、吉林省、遼寧省、內蒙古自治區、河北省、北京市、天津市、山西省、山東省、上海市、江蘇省、長江沿線、浙江省、福建省、廣東省、廣西自治區、海南省等沿海所有省份的水路、陸路聯合集裝箱貨物運輸網絡。上門取貨，內陸運輸，倉儲，報關報檢，熏蒸等國內海運 內貿海運 集裝箱海運 集裝箱物流海運 海運費 國內集裝箱海運 內貿集裝箱海運 門到門運輸 點到點運輸 全程運輸 海運查詢 水運查詢
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