公司業(yè)務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3：SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區(qū)至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物
虎門到鲅魚圈內貿海運運輸公司主要經營廣東珠三角往返國內沿海城市，內貿集裝箱門到門運輸服務,海路聯(lián)運。
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范圍：廣東 福建 江蘇 浙江 山東 河北 遼寧 南京 上海 天津 北京
我公司位于歷史悠久，交通發(fā)達，經濟發(fā)達，地理位置*，對外貿廣州市。主要經營沿海內貿集裝箱門到門（DOOR TO DOOR）運輸、內河駁船以及拖車運輸。
相對于公路和鐵路，國內集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點。
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港口航線：以珠江三角洲廣州、佛山、深圳、東莞、順德、中山等城市為華南的運輸業(yè)務支點，輻射整個華南沿海城市等周遍城市；
華東地區(qū)分別以溫州、寧波、上海、天津、江陰、太倉、南通、南京、營口、廈門等港口輻射整個泛長江三角洲區(qū)域；
華北區(qū)域以天津、青島、日照、煙臺等港口輻射山東、河南、河北、內蒙等省區(qū)；
東北地區(qū)以大連和營口港口輻射整個東北三省：遼寧、吉林、黑龍江。
公司總部設于廣州，在上海、張家港、江陰、太倉、南京、福州、廈門、寧波等地分別設有辦事處，無論現(xiàn)在和將來，
我們所提供的服務就是以客戶的經營成本為目標，堅持把顧客滿意度作為評價本公司秉承“顧客至上，銳意進取"的經營理念，
堅持“客戶"的原則為廣大客戶提供 的服務。
整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下： 攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載(裝船計劃)→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL
在日常的貿易實踐中，逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見不鮮。特別是在近洋運輸過程中，一些業(yè)務人員為做到單證相符，出保函請求船公司倒簽提單數天，甚至十幾天的情況時有發(fā)生。逾期裝船給安全收匯帶來很大的隱患。它的危害性主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 一;逾期裝船實際上是一種事實上的違約行為;它直接違背了合同、信用證對最后裝船期的約定。 二;逾期裝船后倒簽提單是一種商業(yè)欺詐行為; 三;逾期裝船也是導致貨款被拒付的重要誘因;特別是在近洋運輸中，對進口中間商來說，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒簽，也很可能導致對方以種種理由拒付貨款。 由此可見，在出口貿易實踐中逾期裝船現(xiàn)象是要盡量避免的，以降低貿易風險，保證安全收匯。 那么對于無法估料的生產、運輸、檢驗、通關等環(huán)節(jié)原因而造成事實上不可避免的逾期，辦法是與客人協(xié)商延期裝船。如果與客人關系較牢靠，在逾期時間又很短的情況下，可以出具保函讓船公司倒簽近提單。近洋提單倒簽1——2天，遠洋提單倒簽1——5天，一般來說也是可以的。 另外一種情況是,對于那種逾期時間較長，而又因種重重原因不能與客戶協(xié)商改證的情況又該怎樣辦呢?如果為回避風險而選擇不發(fā)貨,顯然不是解決問題的辦法。 那么怎么做才能既保證順利發(fā)貨又能安全收匯呢? 首先，我們要對客人的信譽、市場的需求、貨物的質量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目發(fā)貨的。在此基礎上，為防止逾期交單(根據 UCP500條款的規(guī)定，無論如何必須在裝船后21天內交單),可以與船公司協(xié)商，讓其在貨物裝船前先出具一份嚴格與信用證條款相符并可以在目的港據以提貨的預期提單。可以臨時編上提單號、箱封號以及船名、航次等。這里必須指出的是，按期交出一套單單相符、單證一致的結匯單證是十分關鍵的。待結匯后，可再以船公司的名義給客戶傳出提單更改通知，標明正確的船名、航次、箱封號、提單號等，以便客戶能時間提走貨物。 當然，由于實際情況千差萬別，解決逾期發(fā)貨問題也不可千篇一律。在實際工作中，我們還是應盡量避免發(fā)生逾期裝船現(xiàn)象。逾期發(fā)生后，如何做到既維護供求雙方的權益，又能安全收匯，是我們在實際出口業(yè)務工作中必須時刻注意的。
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