船用靠球構造特點船用靠球基本構造由外橡膠層、合成線繩增強橡膠層和內部橡膠層組成，它是一種二端都帶有半球形壓頭的圓柱形靠球。船用靠球外橡膠外橡膠層覆蓋在護舷外面對合成線繩和內部橡膠層進行保護防止磨損及其它外部力量的沖擊。這種化合物具有很強的拉伸強度和撕裂強度，可在任何天氣情況和艱苦條件下使用。標準顏色為黑色，但其他顏色如灰色和乳白色按照要求也可提供。 船用靠球內部橡膠橡膠膜襯墊密封護舷內的壓縮空氣。船用靠球安全閥在大尺寸靠球上配有安全閥，用于當靠球因意外被過度壓縮時釋放過多的內部壓力。船用靠球金屬配件船用靠球所有的相關金屬配件包括卸扣、牽引環、轉環、鏈網都是由不銹鋼和熱鍍鋅（HDG）制造（熱鍍鋅能夠抵抗海水腐蝕）。船用靠球鏈和輪胎網幾乎所有的船用靠球都由鏈和輪胎網進行保護。鏈和輪胎網旨在防止尖銳物體或突出物對球體造成損壞，如表面粗糙的岸墻會沿鏈網分配力量。檢測編輯根據ISO17357:2002船用靠球出廠要做一下試驗1.橡膠材料試驗，包括外層膠和內層膠2，尺寸檢查船用靠球的尺寸檢測應該在初充氣壓力下完成，尺寸偏差如下a） 長度：+10%，-5%；b） 直徑：+10%，-5%；直徑應該至少在靠球中間段的兩個以上部位測量，，并取平均值。3、氣密性檢測靠球充氣達到初始內壓，30min內應無泄漏。4.水壓試驗將靠球充水，內壓達到10kpa時記錄縱向長度和周向長度。繼續充水，內壓達到表4或表5所列的0%變形量試驗壓力時，保持10min，無水泄露，且靠球無損壞。 [1]