錨鏈(cable)是連接錨和船體之間的鏈條，用來傳遞和緩沖船舶所受的外力。也能產生一部分的摩擦力。錨鏈按制造方法分類有鑄鋼錨鏈、閃光焊接錨鏈、鍛造錨鏈；按鏈環結構分：有檔鏈和無檔鏈；按照用途分：船用錨鏈和海洋系泊鏈；按鋼材級別分：船用鏈分AM1、AM2、AM3三級，系泊鏈分R3、R3S、R4、R4S、R5等。連接錨和船體之間的鏈條錨鏈(Chain Cable)是連接船體與錨的鋼質鏈條。錨鏈的作用主要是：連接錨與船，向船體傳遞錨的抓駐力；在錨泊時，因拋出的錨鏈有一定的重量，可在水中對船舶所受到的風流等外力起一定的緩沖作用；平臥水底部分的錨鏈對錨的作用力保持水平，有利于錨的可靠抓底。同時這部分錨鏈因受到泥土的阻滯作用，還能提供一部分錨泊力。電話： ：劉小姐錨鏈按其鏈環的結構可分為有檔錨鏈(Stud Chain)和無檔錨鏈(Studless Chain)兩種。有檔錨鏈(如圖1)的鏈環設有橫檔，在尺寸和材質相同時，有檔鏈的強度比無檔鏈的大，變形小，且堆放時不易扭纏，為現代大中型船舶廣泛采用。無檔錨鏈的鏈環沒有橫檔，僅用于小型船舶。規范規定，當按要求配備的錨鏈直徑不超過17mm時，可以用試驗負荷相等的無檔錨鏈，或破斷負荷相等的鋼絲繩或纖維繩代替。錨鏈按其制造方法分，有鑄鋼錨鏈、電焊錨鏈和鍛造錨鏈等。鑄鋼錨鏈強度高，剛性好，變形小，耐磨，橫檔不易松動，使用壽命長，而且適于大規模生產。其缺點是工藝復雜，成本高，耐沖擊性能較差。電焊錨鏈是用符合要求的圓鋼材料彎制并焊接而成，具有生產工藝*、簡單，成本低，質量好等優點。鍛造錨鏈具有較好的耐沖擊韌性，但制造工藝復雜，成本高，質量不穩定。目前，電焊錨鏈已在商船上得到泛的使用。錨鏈幾乎都以閃光焊接方法制造，較少采用鑄造錨鏈。除了錨鏈附件多為鍛造件外，鍛造錨鏈已基本被淘汰。用于生產有檔錨鏈的錨鏈鋼材等級，電焊錨鏈分為M1、M2、M3三級，鑄鋼錨鏈分為M2、M3兩級。在相應代號前加A(如AM2)表示有檔鏈，B表示無檔鏈(有BM1和BM2兩級)。鋼材級別越高、抗拉強度越大。AM1級錨鏈鋼為鎮靜鋼，AM2、AM3級錨鏈鋼為全鎮靜細晶處理鋼。對同一船舶，若選用強度大的鋼材，鏈環尺寸可以適當減小。[1] 錨鏈的組成一根完整的錨鏈先由許多錨鏈環相互連接組成一定長度的錨鏈節，再由數節錨鏈節通過連接鏈環或連接卸扣相連接起來組成整條錨鏈。錨鏈鏈環錨鏈中鏈環(Chain Link)包括普通鏈環(Common Link，C)、加大鏈環(EnlargedLink，EL)、末端鏈環(Open End Link，E)、轉環(Swivel，SW)、末端卸扣(D Type End Shackle，ES)、連接鏈環(KS)或連接卸扣(JS)等。各鏈環的大小以該鏈環的圓鋼直徑來表示，如圖2所示。電話：：劉小姐普通鏈環是錨鏈中數量占大多數的鏈環，是表征錨鏈大小和強度的標準鏈環。錨鏈的大小以鏈徑(Chain Diameter，mm)表示，鏈徑(d)是相應錨鏈中普通鏈環的直徑。有檔普通鏈環的尺寸比例為：直徑d，寬3.6d，長6d。加大鏈環在錨鏈中主要起尺寸過渡作用，其尺寸比相應錨鏈中有檔普通鏈環增加10%。末端鏈環是錨鏈中尺寸加大了的無檔鏈環(Open Link)，用來配合其他鏈環的連接并起尺寸過渡作用，其直徑為1.2d。
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