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　　二維碼的誕生

　　多年之后，當原昌宏（Masahiro Hara）看到身邊的人熟練地用手機刷著二維碼，他準會回想起自己研發出世界上個二維碼時的欣喜。

　　所有的一切，要從上世紀九十年代初說起。當時，日系汽車憑借價格低、油耗低等特點，在市場上取得了巨大的成功。而汽車的，自然也大幅帶動了上游汽車零配件產業需求的急速擴張。不過，對于汽車零售制造商來說，急速擴張的市場需求實在是一件機遇與挑戰并存的事。一方面，由于需求的擴張是如此之快，很多企業的產能已經接近了其負荷的極限，一些企業甚至要通過加班加點才能完成任務。另一方面，隨著汽車品類的增加，對零件需求的差異化也在不斷擴大，這要求很多零件企業的生產方式不得不從原本批量化的生產轉向了靈活化的生產。這樣一來，企業對于生產現場的控制就必須變得更為嚴格。一批零件，究竟是什么時候生產的，按照什么規格生產，滿足什么標準，有哪些接口，與其他什么零件配合 所有這些散碎的信息都必須被整理得明明白白。

　　當時，零件制造商用來管理零件的工具主要是條形碼。這個美國人的發明可以將信息轉化為由寬度不等的黑白條紋的排列圖，工作人員通過讀碼器就可以將這些圖案重新解碼。利用這項技術，就可以在一定程度上緩解零件整理工作的強度。不過，在靈活化生產之下，每一個零件上需要記錄的信息是如此之多，這使得標準條形碼的信息容量遠遠不能滿足要求。有時候，為了清楚記錄信息，一個零件上不得不被貼上十幾個條形碼。除此之外，條形碼對于信息的保持也不是十分穩健，只要碼紋有了一點微小的損壞，或是掃描角度有一個很小的偏差，整個碼就會讀不出來。因此，即使有了條形碼，零件管理依然不是一件容易的活。

　　當時的日本電裝（DENSO）公司，就是眾多被火爆的訂單攪得既喜又憂的零件制造商中的一家。從歷看，電裝公司原本是豐田公司的電裝廠，專門負責為豐田汽車提供零配件。1949年時，電裝獨立了出來，成了單獨的公司。但公司獨立后，其業務并沒有變，依然是生產汽車零配件，主要客戶依然是豐田。隨著豐田汽車銷遍，電裝的生意也越來越興隆。在這種背景下，零配件管理難這個問題也開始找上了電裝。

　　為了破解這個問題，從根本上提升管理效率，電裝下定決心，要開發一套全新的零件管理技術，而這個光榮而艱巨的任務就落在了電裝公司的子公司DENSOWE身上。DENSOWE在接到了母公司交付的任務后，立刻組建了研發團隊進行攻關。不過，不知道是什么原因，DENSOWE的攻關團隊組建得似乎并不那么走心——從規模上看，這個所謂團隊的規模幾乎小到了不能再小，連負責人在內，整個團隊只有兩個人。而這個“迷你"團隊的負責人正是原昌宏。

　　作為技術人員，原昌宏的工作一直是負責讀碼器的開發。在接受這項任務之前，他已經開發過幾款被廣泛應用的條形碼讀碼器。由于工作的原因，原昌宏對于條形碼技術的發展十分了解。他知道，當時的美國已經有了一種二維的條形碼，這種碼在一個矩形的四邊都繪上條紋。通過這樣的處理，在同樣的面積下，一個碼上繪制的條紋就更多了，因而也就能記錄更多的信息。不過，當原昌宏嘗試用這種碼來管理零件時，卻發現它的效率仍然不夠高。一方面，雖然在矩形的各邊都繪制條紋可以增加碼的信息容量，但這種增量是有限的，其幅度至多只有幾倍，仍然難以滿足應用的要求。另一方面，這種制碼方法的本質是以縮短條碼的長度為代價來擴展其信息容量的，而條碼的縮短則意味著這些碼在記錄信息時會更加不穩健，掃不出信息、掃錯信息的問題會十分常見。

　　在應用了這項新技術后，電裝公司的零件管理效率獲得了巨大的提高。不僅如此，二維碼的成功也讓DENSOWE看到了商機——既然用二維碼管理零件是如此容易，那么為什么不把這項技術推向更多的企業，讓它們都采用這項技術呢？作為掃碼機的制造商，如果有更多的企業使用了這項新型的技術，DENSOWE就能銷售更多的二維碼掃碼機，也就能獲得更多的利潤。在這種思路的指引下，DENSOWE公司和原昌宏立即做出了一個決定：開放自己擁有的二維碼，讓更多的企業可以免費使用這項全新的技術。