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　　GJY5架線式煤礦用電機車 礦用蓄電池式電機車 動力強GJY5架線式工礦電機車

　　魯煤品牌礦用運輸能力大，操作方便，性價比高。

　　按作業環境的不同，電機車分為露天礦用電機車（ZG系列）和井下礦用電機車，（ZK系列和XK系列）。

　　按電源種類不同，分為直流電機車和交流電機車。

　　按供電方式不同，分為架線式電機車和蓄電池式電機車。

　　礦用電機車技術特征我們是中重之重：

　　井下礦用電機車的構造：由機械和電氣兩大部分組成。

　　1．車架：車架是安裝所有機械、電氣部分的主體部件，它通過彈簧托架座落在軸箱上。

　　車架常用較厚的鋼板焊接而成。因為車架不僅受力復雜，而且為了增加電機車的粘著重量。

　　2．輪對：由一根車軸和兩個車輪組成。輪心和輪箍熱壓配合而成，并用壓力嵌在車軸上；輪對應有足夠的強度。

　　3．軸箱：它是軸箱與車架的聯接部件。

　　4．彈簧托架：它是軸箱與車架之間的聯接裝置。它是把電機車運行時的沖擊和振動彈性地傳給輪對。

　　彈簧托架是由長度不等的板彈簧疊起來并用鋼箍套結而成的，其底部座落在軸箱上。

　　車架的支承成為三支點的靜定空間平行力系。

　　5．車軸傳動裝置：電機車的兩車軸都是行走主動軸，每軸教由單獨的車軸傳動裝置傳動，其特點為一級齒輪傳動。

　　6．制動系統：礦車中設有電氣制動和機械制動系動（制動閘），制動閘的操作方法有手動、氣動和液動三種，無論采用何種操作方法，均必須設置手動制動。

　　7．撒砂裝置：其作電量增加車輪與鋼軌之間的粘著系數。

　　8．牽引電動機：目前都采用直流串激電動機，它具有機械特性軟、結構簡單、體積和重量較小、能適應礦山工作條件等優點。

電機車的選型更為重要

　　應考慮運輸量、采礦方法、裝礦點分布情況、運距和車型的特殊要求等因素。

　　如果裝礦點分散，溜井貯礦量小，應選用多臺小噸位電機車；反之，應選用大噸位電機車；

　　專為掘進巷道用、運輸人員、材料和線路維修的，應選用小噸位電機車；

　　運距長、運量大的平峒，應選用大噸位電機車。

　　若為雙機牽引時，應選用兩臺同型號電機車。