瑞馳EC31配置方面，兩車都擁有ABS防抱死系統(tǒng)、EBD/CBC等制動(dòng)力分配系統(tǒng)、前/后駐車以及鑰匙等配置，作為貨車來說，擁有基本的便利性使用功能。
瑞馳汽車EC35II、EC31 2019升級款正式上市。
本次升級主要針對以下幾個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化。在三電方面，提升電池能量密度，開發(fā)整包電池，新一代兩款車型均采用三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池配置。并對驅(qū)動(dòng)形式也進(jìn)行了優(yōu)化，使整車實(shí)際續(xù)航里程提升20%，工況續(xù)航里程突破了300km大關(guān)，較好地解決物流配送行業(yè)續(xù)航痛點(diǎn)。
此外，在續(xù)航提升的同時(shí)還優(yōu)化了充電系統(tǒng)，快充時(shí)間較老款車型縮短20%。安全方面，配置了恒溫電池系統(tǒng)，有效保護(hù)延長電池壽命。電連接機(jī)構(gòu)也同時(shí)進(jìn)行了，防觸指、高壓互鎖機(jī)構(gòu)，使用更安全。
19款EC35II整車長寬高尺寸為4500×1680×1985mm，軸距為3050mm，總質(zhì)量為2600kg，額定載重為950kg，具有“大空間、長續(xù)航、多用途"優(yōu)勢，有兩座版和五座版兩種車型，兩座載貨空間4.8 m3，五座載貨空間3.8 m3，工況續(xù)航里程300km，每公里使用成本約0.1元，同時(shí)擁有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、倒車等豐富配置，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
19款EC31則主打“超大空間"，擁有貨箱、欄板兩款車型。該車長寬高尺寸為4750×1670×2400mm，貨箱款載貨空間達(dá)6.8m3，額定載重為1020kg，續(xù)航300km，標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，主要面向大裝載量需求的物流細(xì)分市場。
此次升級進(jìn)一步鞏固、提升了19款EC35II、EC31的綜合性能，特別是續(xù)航里程突破300km大關(guān)，解決新能源用車痛點(diǎn)，大提升了產(chǎn)品的核心競爭力。相信19款瑞馳EC35II、EC31將在新能源物流車市場再次斬獲出色成績。
瑞馳ec31報(bào)價(jià)詳情純電動(dòng)汽車是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。
混合動(dòng)力汽車是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車有多種形式。新能源汽車百公里耗電量的價(jià)格是8元左右，跟1升燃油的價(jià)格差不多，而傳統(tǒng)汽車平均百公里油耗為8升，以油價(jià)均價(jià)每升6.5元計(jì)算，百公里需要50元以上。新能源汽車使用成本為傳統(tǒng)燃油汽車的十分之一。燃油車主要是針對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)定期更換機(jī)油、機(jī)濾等。依靠汽車的動(dòng)能(慣性力)或下坡時(shí)的位能繼續(xù)行駛。必須注意：滑行時(shí)不能滅車，速度不得超過40邁，以保障行車安全。
瑞馳EC31動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩車同樣搭載后置永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率為60kW，扭矩為200Nm，NEDC續(xù)航300km。三元鋰電池組容量為41.11kWh，電池組質(zhì)保為5年或20萬公里。
充電時(shí)間方面，快充模式可以在2到3小時(shí)內(nèi)，將電量充至80%；慢充的話，則需要10到12個(gè)小時(shí)才能將電池充滿。
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