德國進(jìn)口威克 WPU1550A 雙向振動平板夯代理
WPU1550A - 威克諾森最小的雙向振動夯雙向振動平板夯WPU 1550 是夯實(shí)瀝青或鋪放互相連接的鋪路石以及在非常狹窄的空間內(nèi)夯實(shí)混合土壤的強(qiáng)大工具。其堅固的結(jié)構(gòu)使其適合于在筑路過程中進(jìn)行連續(xù)操作并且適合園藝和環(huán)境美化專業(yè)人士使用，例如對人行道、道路及停車場的顆粒沙層進(jìn)行夯實(shí)。由于整合了運(yùn)輸輪以及其的穩(wěn)定性，WPU 1550 能夠在精確地點(diǎn)輕松毫不費(fèi)力的操作，甚至可以在熱瀝青上作業(yè)。WPU 1550 提供配帶水箱和不配帶水箱兩種選擇。
特制的波浪形底板與可變控制點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了的可操作性。穩(wěn)定性，即使側(cè)面操作也不例外。
易于實(shí)現(xiàn)氣體遠(yuǎn)程控制，更加安全，同時易于啟動與關(guān)閉裝置。
堅固、低維護(hù)設(shè)計確保使用壽命長：引擎有堅固框架保護(hù)。其配帶有一條耐磨V型帶，球墨鑄鐵底板也非常耐磨。
水箱：無須工具即可移除，容易加注。配有兩個過濾器與一個系住的大型水箱蓋
噴淋系統(tǒng)：優(yōu)化整個底板寬度的水分布；僅在振動時進(jìn)行自動水流控制。
WPU 1550A / WPU 1550Aw
| 運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
| 工作重量 （無水箱） | 90 千克 |
| 離心力 | 15 千牛 |
| 底板尺寸 （寬 x 長） | 500 x 586 毫米 |
| 工作寬度 | 500 毫米 |
| 頻率 | 98 赫茲 |
| 前行 （取決于土壤與環(huán)境因素） | 29 米/分鐘 |
| 面積功率 （取決于土壤與環(huán)境因素） | 870 平方米/小時 |
| 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 空冷單缸四沖程汽油引擎 |
| 發(fā)動機(jī)制造商 | 本田 |
| 發(fā)動機(jī) | GX 160 |
| 汽缸工作容積 | 163 立方厘米 |
| 發(fā)動機(jī)功率 （DIN ISO 3046） | 3.6 千瓦 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) | 3,600 1/分鐘 |
| 燃料消耗 | 1.8 升/小時 |
| 油箱容積 （燃料） | 3.7 升 |
| 傳動 | 通過自動離心式皮帶傳動直接從驅(qū)動馬達(dá)傳輸至激振器。 |
| 燃料型號 | 汽油 |
WPU 1550Aw （帶水箱模式）：重量 94 公斤
BPU 3050A是平板夯的一種，是夯實(shí)鋪路石、園藝和環(huán)境美化以及道路、小徑與停車場維護(hù)的理想選擇。 像所有威克諾森25-37kN級振動平板夯一樣，本款機(jī)器配備了一套堅固的一體化輪組。 此類機(jī)器提供市場上難得一見的工作現(xiàn)場流動性。 由于其靈活性和緊湊的設(shè)計，BPU 3050A非常適合用于夯實(shí)人行道、溝槽等狹窄區(qū)域。 眾多匠心的功能使其成為需要連續(xù)使用平板夯的專業(yè)人士的理想選擇。
這是產(chǎn)品非比尋常的特色！非常強(qiáng)大的一體化輪組：即使是熱瀝青或堅硬的路緣也不會損害車輪。
即使用于惡劣的工況，也具有極長的使用壽命：GJS-700底板；抗斷裂性能和耐磨性能的雙優(yōu)組合。
導(dǎo)向手柄減震座和一體化橫向?qū)蛳到y(tǒng)確保輕松、精確作業(yè)。
導(dǎo)向手柄的自動鎖定機(jī)構(gòu)穩(wěn)定可靠，確保安全運(yùn)輸。
大儲備容量汽油引擎
BPU 3050A
| 運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
| 工作重量 | 166 千克 |
| 離心力 | 30 千牛 |
| 底板尺寸 | 500 x 703 毫米 |
| 底板厚度 | 10 毫米 |
| 高度 （不含導(dǎo)向手柄） | 697 毫米 |
| 工作寬度 | 500 毫米 |
| 頻率 | 90 赫茲 |
| 前行 （取決于土壤與環(huán)境因素） | 21 米/分鐘 |
| 面積功率 （取決于土壤與環(huán)境因素） | 630 平方米/小時 |
| 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 空冷單缸四沖程汽油引擎 |
| 發(fā)動機(jī)制造商 | 本田 |
| 發(fā)動機(jī) | GX 270 |
| 汽缸工作容積 | 270 立方厘米 |
| 發(fā)動機(jī)功率 （DIN ISO 3046） | 6.6 千瓦 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) | 3,600 1/分鐘 |
| 燃料消耗 | 1.1 升/小時 |
| 油箱容積 （燃料） | 5 升 |
| 傳動 | 通過離心式離合器及V形皮帶傳動直接從驅(qū)動馬達(dá)傳輸至激振器。 |
| CO2 (NRSC) | 762 g/kWh |
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